ITSM项目事件管理模块对运维人员的调配和优化--以广东白云机场为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 论文研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国外发展模式 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内发展模式 | 第13-16页 |
| 1.4 研究思路 | 第16-17页 |
| 第2章 ITSM 理论综述 | 第17-27页 |
| 2.1 ITIL 框架简介 | 第17-23页 |
| 2.1.1 ITIL 概述 | 第17-21页 |
| 2.1.2 ITIL 的优越性 | 第21-23页 |
| 2.2 ITSM 方法论简介 | 第23-25页 |
| 2.2.1 ITSM 概述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 ITSM 的特点 | 第24-25页 |
| 2.3 ITSM 系统模块介绍 | 第25-27页 |
| 第3章 广东白云机场 IT 项目管理问题分析 | 第27-38页 |
| 3.1 IT 项目管理内容 | 第27-32页 |
| 3.1.1 弱电运维项目简介 | 第27-28页 |
| 3.1.2 故障维护流程介绍 | 第28-32页 |
| 3.2 IT 维护流程存在的问题 | 第32-35页 |
| 3.2.1 运维人员资源损耗 | 第32-33页 |
| 3.2.2 维护结果不理想 | 第33页 |
| 3.2.3 维护界限不清晰 | 第33-34页 |
| 3.2.4 维护效率低耗用时间长 | 第34页 |
| 3.2.5 人员能力提升速度缓慢 | 第34页 |
| 3.2.6 维护成果无积累 | 第34-35页 |
| 3.3 引入 ITSM 项目的必要性 | 第35-38页 |
| 第4章 ITSM 系统事件管理模块主要流程及应用 | 第38-50页 |
| 4.1 事件管理模块概述 | 第38-44页 |
| 4.1.1 运行维护部门组织架构 | 第38-39页 |
| 4.1.2 事件模块管理定义 | 第39-44页 |
| 4.2 事件管理模块管理流程 | 第44-49页 |
| 4.2.1 事件受理 | 第44-45页 |
| 4.2.2 事件分析 | 第45-46页 |
| 4.2.3 事件处理 | 第46页 |
| 4.2.4 事件闭环 | 第46-47页 |
| 4.2.5 事件升级机制 | 第47页 |
| 4.2.6 突发事件及重大事件处理 | 第47-49页 |
| 4.3 事件管理模块的作用 | 第49-50页 |
| 4.3.1 成本投入方面 | 第49页 |
| 4.3.2 组织资产方面 | 第49-50页 |
| 第5章 ITSM 系统案例分析 | 第50-58页 |
| 5.1 成本效益分析 | 第50-51页 |
| 5.2 优化效果分析 | 第51-54页 |
| 5.3 企业标准化分析 | 第54-55页 |
| 5.4 组织优势分析 | 第55-58页 |
| 第6章 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
