| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-15页 |
| 1.1.1 工程背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.2 学术背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 城市地铁埋深现状及发展趋势 | 第15-18页 |
| 1.2.2 基于围岩自稳的地铁隧道合理埋深研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.3 基于成本优化的地铁隧道合理埋深研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 本文研究的主要内容、目标及方法 | 第23-26页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第24页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第24-26页 |
| 第2章 青岛地铁沿线地层特征及稳定性区域划分研究 | 第26-71页 |
| 2.1 青岛地铁工程概况 | 第26-30页 |
| 2.1.1 地铁规划及建设概况 | 第26-27页 |
| 2.1.2 地铁工程特征 | 第27-30页 |
| 2.2 青岛城市地质环境及地层特征统计分析 | 第30-41页 |
| 2.2.1 区域工程地质环境 | 第30-35页 |
| 2.2.2 青岛地铁沿线地层厚度统计分析 | 第35-36页 |
| 2.2.3 青岛地铁沿线地层力学参数统计分析 | 第36-39页 |
| 2.2.4 地铁沿线土岩二元地层结构概化分析 | 第39-41页 |
| 2.3 地铁沿线地下空间稳定性区域划分研究 | 第41-70页 |
| 2.3.1 研究方法及分析模型 | 第41-43页 |
| 2.3.2 均质地层地铁隧道稳定性区域划分研究 | 第43-50页 |
| 2.3.3 土岩二元地层地铁隧道稳定性区域划分研究 | 第50-60页 |
| 2.3.4 开挖断面对地铁隧道稳定性区域划分影响分析 | 第60-69页 |
| 2.3.5 青岛地铁沿线地下空间稳定性区域划分研究 | 第69-70页 |
| 2.4 小结 | 第70-71页 |
| 第3章 基于围岩自稳的土岩二元地层地铁隧道合理埋深研究 | 第71-108页 |
| 3.1 土岩二元地层地铁隧道力学特征分析 | 第71-78页 |
| 3.1.1 地铁暗挖隧道开挖应力变形特征分析 | 第71-75页 |
| 3.1.2 土岩二元地层隧道受力变形随覆岩厚度变化特征 | 第75-78页 |
| 3.2 土岩二元地层地铁隧道围岩自稳最佳覆岩厚度研究 | 第78-88页 |
| 3.2.1 研究方法 | 第78-79页 |
| 3.2.2 单洞单线地铁区间隧道最佳覆岩厚度研究 | 第79-80页 |
| 3.2.3 单洞双线地铁区间隧道最佳覆岩厚度研究 | 第80页 |
| 3.2.4 单拱直墙大跨地铁车站隧道最佳覆岩厚度研究 | 第80-81页 |
| 3.2.5 超大跨地铁隧道最佳覆岩厚度研究 | 第81-82页 |
| 3.2.6 地铁隧道最佳覆岩厚度分析 | 第82-88页 |
| 3.3 土岩二元地层地铁隧道围岩自稳最小覆岩厚度研究 | 第88-103页 |
| 3.3.1 研究方法 | 第88-92页 |
| 3.3.2 单洞单线地铁区间隧道最小覆岩厚度研究 | 第92-93页 |
| 3.3.3 单洞双线地铁区间隧道最小覆岩厚度研究 | 第93-94页 |
| 3.3.4 单拱直墙大跨地铁车站隧道最小覆岩厚度研究 | 第94-95页 |
| 3.3.5 超大跨地铁隧道最小覆岩厚度研究 | 第95-96页 |
| 3.3.6 地铁隧道最小覆岩厚度分析 | 第96-103页 |
| 3.4 地铁隧道地表沉降统计特征与覆岩厚度关系分析 | 第103-106页 |
| 3.4.1 地表沉降特征分析 | 第103-104页 |
| 3.4.2 地铁隧道地表沉降统计特征与覆岩厚度关系分析 | 第104-106页 |
| 3.5 青岛地铁沿线隧道围岩自稳合理埋深空间分布特征 | 第106-107页 |
| 3.6 小结 | 第107-108页 |
| 第4章 基于成本优化的土岩二元地层地铁隧道合理埋深研究 | 第108-128页 |
| 4.1 土岩二元地层地铁隧道成本优化与合理埋深研究思路 | 第108-109页 |
| 4.2 土岩二元地层地铁车站成本优化与合理埋深研究 | 第109-123页 |
| 4.2.1 青岛地铁车站建设成本特征统计分析 | 第109-112页 |
| 4.2.2 青岛地铁车站建设成本典型实例分析 | 第112-115页 |
| 4.2.3 地铁车站成本优化与合理埋深研究 | 第115-122页 |
| 4.2.4 土岩二元地层地铁车站成本优化与埋深关系探讨 | 第122-123页 |
| 4.3 土岩二元地层地铁区间成本优化与合理埋深研究 | 第123-125页 |
| 4.3.1 青岛地铁区间建设成本统计分析 | 第123-124页 |
| 4.3.2 土岩二元地层地铁区间成本优化与合理埋深研究 | 第124-125页 |
| 4.4 基于成本优化的土岩二元地层地铁隧道合理埋深研究 | 第125-126页 |
| 4.5 小结 | 第126-128页 |
| 第5章 土岩二元地层地铁隧道合理埋深实例分析 | 第128-140页 |
| 5.1 土岩二元地层地铁隧道合理埋深及风险评价体系 | 第128-130页 |
| 5.1.1 土岩二元地层地铁隧道埋深合理性分析 | 第128-129页 |
| 5.1.2 地铁隧道合理埋深决策风险分析理论体系 | 第129-130页 |
| 5.2 青岛地铁3号线合理埋深实例分析 | 第130-135页 |
| 5.2.1 地铁概况及沿线地层特征 | 第130-133页 |
| 5.2.2 地铁合理埋深决策风险分析与评价 | 第133-135页 |
| 5.3 青岛地铁2号线合理埋深实例分析 | 第135-139页 |
| 5.3.1 地铁概况及沿线地层特征 | 第135-137页 |
| 5.3.2 地合理埋深决策风险分析与评价 | 第137-139页 |
| 5.4 小结 | 第139-140页 |
| 结论 | 第140-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-154页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第154-155页 |
| 攻读博士期间参加的科研活动 | 第155页 |
