| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-29页 |
| 1.1 研究背景与关键问题 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 关键问题 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-27页 |
| 1.2.1 水电机组调节稳定性研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 低频振荡研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.3 水电机群为送端的交直流混联电网研究现状 | 第21-26页 |
| 1.2.4 风水互补系统研究现状 | 第26-27页 |
| 1.3 研究内容 | 第27-28页 |
| 1.4 创新点 | 第28-29页 |
| 2 大惯性比率水电机组调节稳定性研究 | 第29-47页 |
| 2.1 我国典型电站参数统计及运行状况 | 第29-32页 |
| 2.2 国内外现行水轮机调节系统标准分析 | 第32-34页 |
| 2.3 大惯性比率水电机组调节系统稳定域 | 第34-43页 |
| 2.4 大惯性比率水电机组调节品质分析 | 第43-46页 |
| 2.5 结论 | 第46-47页 |
| 3 水电机组对交直流混联系统功率振荡影响及抑制 | 第47-63页 |
| 3.1 交直流混联系统数学模型 | 第47-52页 |
| 3.1.1 水轮机及调速器模型 | 第47-48页 |
| 3.1.2 发电机模型 | 第48页 |
| 3.1.3 励磁系统模型 | 第48-49页 |
| 3.1.4 电力系统稳定器模型 | 第49-50页 |
| 3.1.5 直流系统模型 | 第50页 |
| 3.1.6 直流控制系统模型 | 第50-52页 |
| 3.2 直流闭锁与直流再启动数学模型 | 第52-53页 |
| 3.3 直流再启动后系统振荡分析及抑制 | 第53-56页 |
| 3.3.1 再启动时间对再启动后功率振荡的影响 | 第53页 |
| 3.3.2 动力侧参数对再启动后功率振荡的影响 | 第53-55页 |
| 3.3.3 再启动后功率振荡的抑制研究 | 第55-56页 |
| 3.4 直流闭锁后系统振荡分析及抑制 | 第56-62页 |
| 3.4.1 闭锁量对闭锁后功率振荡的影响 | 第56-58页 |
| 3.4.2 动力侧参数对闭锁后功率振荡的影响 | 第58-60页 |
| 3.4.3 抑制功率振荡的动力侧协同控制策略 | 第60-62页 |
| 3.5 结论 | 第62-63页 |
| 4 水电机组及负荷对低频振荡扰动源定位的影响 | 第63-74页 |
| 4.1 能量函数法 | 第63-64页 |
| 4.2 不同扰动作用下系统的能量函数 | 第64-66页 |
| 4.2.1 水电机组周期性扰动下系统的能量函数 | 第64-65页 |
| 4.2.2 计及持续增长负荷下系统的能量函数 | 第65-66页 |
| 4.3 仿真分析 | 第66-72页 |
| 4.3.1 仿真分析模型 | 第66-68页 |
| 4.3.2 负荷增加、减小对扰动源定位的影响 | 第68-70页 |
| 4.3.3 负荷波动对扰动源定位的影响 | 第70-71页 |
| 4.3.4 负荷位置对扰动源定位的影响 | 第71-72页 |
| 4.4 结论 | 第72-74页 |
| 5 适合风水互补的水轮机控制策略研究 | 第74-87页 |
| 5.1 高速动性水轮机调节策略研究 | 第74-79页 |
| 5.1.1 PI-PD数学模型 | 第74-75页 |
| 5.1.2 不同控制策略下水轮机调节系统频率特性分析 | 第75-77页 |
| 5.1.3 PI-PD参数整定及参数对速动性的影响 | 第77-79页 |
| 5.2 风水互补系统模型 | 第79-81页 |
| 5.2.1 风电机组模型 | 第79-80页 |
| 5.2.2 水电机组模型 | 第80页 |
| 5.2.3 风水互补系统模型 | 第80-81页 |
| 5.3 仿真分析 | 第81-86页 |
| 5.3.1 不同控制策略时水机的速动性 | 第82-83页 |
| 5.3.2 不同控制策略对互补系统功率波动的抑制 | 第83-85页 |
| 5.3.3 PI-PD控制器参数对互补系统影响 | 第85-86页 |
| 5.4 结论 | 第86-87页 |
| 6 全文结论 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-99页 |
| 附录 | 第99页 |
| 在校学习期间所发表的论文、专利 | 第99页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第99页 |
