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基于动力相似方法的台风极端降水概率预报研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 引言第8-14页
    1.1 极端降水预报技术研究进展第8-10页
    1.2 台风降水预报技术研究进展第10-11页
    1.3 本文的研究意义与主要内容第11-14页
第二章 资料与方法第14-16页
    2.1 研究资料第14页
    2.2 极端降水阈值第14页
    2.3 动力相似方案第14-15页
    2.4 极端降水概率预报方法第15-16页
第三章 极端降水概率预报试验及检验第16-32页
    3.1 极端降水预报试验第16-21页
        3.1.1 极端降水预报试验第16-17页
        3.1.2 极端降水预报检验第17-19页
        3.1.3 敏感性试验第19-21页
    3.2 提前24h起报的极端降水预报试验第21-26页
        3.2.1 极端降水预报试验第21页
        3.2.2 极端降水预报检验第21-24页
        3.2.3 敏感性试验第24-26页
    3.3 以50、100、250mm为阈值的极端降水预报试验第26-31页
        3.3.1 各阈值下的实际极端降水情况分析第26-27页
        3.3.2 各阈值的概率预报效果检验第27-31页
    3.4 本章小结第31-32页
第四章 典型个例预报试验第32-46页
    4.1 典型个例极端降水预报试验第32-40页
        4.1.1 移动路径分析第32页
        4.1.2 “苏迪罗”预报试验第32-35页
        4.1.3 “麦德姆”预报试验第35-37页
        4.1.4 “菲特”预报试验第37-39页
        4.1.5 小结第39-40页
    4.2 不同预报区域对该极端降水预报模式评估的影响第40-42页
        4.2.1 不同预报区域研究第40-41页
        4.2.2 “苏迪罗”不同区域的预报试验第41页
        4.2.3 “麦德姆”不同区域的预报试验第41-42页
        4.2.4 “菲特”不同区域的预报试验第42页
    4.3 二次路径筛选对该预报方法的影响第42-44页
    4.4 本章小结第44-46页
第五章 结论与讨论第46-48页
    5.1 主要结论第46页
    5.2 讨论第46-48页
参考文献第48-52页
致谢第52-54页
个人简介第54页

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