| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1．1 性态设计的基本概念和发展概况 | 第10-12页 |
| 1．1．1 有关性态设计的基本概念 | 第10页 |
| 1．1．2 性态设计的具体含义 | 第10页 |
| 1．1．3 性态设计的发展历程 | 第10-11页 |
| 1．1．4 从性态设计看我国设计规范 | 第11-12页 |
| 1．2 基于位移的设计方法的基本概念和应用概况 | 第12-13页 |
| 1．3 能力谱法的基本思路 | 第13-16页 |
| 1．3．1 能力谱法的主要步骤 | 第13-14页 |
| 1．3．2 能力谱法存在的问题 | 第14-16页 |
| 1．3．3 能力谱法的重要改进--能力-需求曲线方法 | 第16页 |
| 1．4 本文的研究目的和主要工作 | 第16-17页 |
| 1．4．1 本文的研究目的 | 第16页 |
| 1．4．2 本文的研究工作和内容安排 | 第16-17页 |
| 2 能力-需求曲线法的基本概念和原理 | 第17-23页 |
| 2．1 引言 | 第17页 |
| 2．2 ATC-40采用的能力-需求曲线法 | 第17-19页 |
| 2．2．1 能力-需求曲线法的理论基础 | 第17-18页 |
| 2．2．2 ATC-40A方法的分析步骤 | 第18-19页 |
| 2．2．3 ATC-40B方法的分析步骤 | 第19页 |
| 2．3 另一种建立需求曲线的思路 | 第19-21页 |
| 2．4 现有能力-需求曲线方法的不足 | 第21页 |
| 2．4．1 能力曲线的不足 | 第21页 |
| 2．4．2 需求曲线的不足 | 第21页 |
| 2．5 建立合理的能力-需求曲线方法 | 第21-22页 |
| 2．6 小结 | 第22-23页 |
| 3 影响能力-需求曲线法的因素 | 第23-32页 |
| 3．1 引言 | 第23页 |
| 3．2 影响能力曲线的因素 | 第23-30页 |
| 3．2．1 加载模式的影响 | 第23-26页 |
| 3．2．2 结构分析模型的影响 | 第26-27页 |
| 3．2．3 关于结构失效标准 | 第27-29页 |
| 3．2．4 关于二阶效应 | 第29页 |
| 3．2．5 关于等效单质点化 | 第29-30页 |
| 3．3 影响需求曲线的因素 | 第30-31页 |
| 3．3．1 值对需求曲线的影响 | 第30页 |
| 3．3．2 值对需求曲线的影响 | 第30-31页 |
| 3．4 小结 | 第31-32页 |
| 4 影响侧推曲线的因素分析 | 第32-49页 |
| 4．1 引言 | 第32页 |
| 4．2 算例选择及设计 | 第32-34页 |
| 4．2．1 结构形式的选择 | 第32页 |
| 4．2．2 算例设计 | 第32-33页 |
| 4．2．3 算例 | 第33-34页 |
| 4．3 水平加载模式和构件恢复力骨架模型对侧推曲线的影响分析 | 第34-42页 |
| 4．3．1 分析程序介绍 | 第34页 |
| 4．3．2 用于分析的影响因素 | 第34-36页 |
| 4．3．3 计算结果及分析 | 第36-42页 |
| 4．4 对计算结果的分析 | 第42-45页 |
| 4．5 P-Δ效应的影响程度 | 第45-48页 |
| 4．5．1 矩阵刚度法 | 第45-46页 |
| 4．5．2 P-Δ效应的层增大系数法的应用 | 第46-48页 |
| 4．6 小结 | 第48-49页 |
| 5 能力-需求曲线法的改进及算例分析 | 第49-62页 |
| 5．1 引言 | 第49页 |
| 5．2 对ATC-40B方法的改进 | 第49-50页 |
| 5．3 算例分析 | 第50-51页 |
| 5．3．1 分析目的及方法 | 第50页 |
| 5．3．2 分析程序 | 第50页 |
| 5．3．3 参数选择 | 第50-51页 |
| 5．4 计算结果及分析 | 第51-58页 |
| 5．4．1 弹塑性动力时程分析结果 | 第51-52页 |
| 5．4．2 图形对比分析 | 第52-56页 |
| 5．4．3 数据对比分析 | 第56-58页 |
| 5．5 两种分析方法之间的关系 | 第58-59页 |
| 5．6 对两种方法之间关系的算例验证 | 第59-61页 |
| 5．7 小结 | 第61-62页 |
| 6 结语 | 第62-72页 |
| 6．1 本文所取得的初步成果 | 第62-63页 |
| 6．2 后续研究工作展望 | 第63-72页 |