| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外在空间网格结构振动控制方面的研究概况 | 第9-11页 |
| 1.3 减隔震技术在空间网格结构中的实际应用 | 第11-16页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 隧道-土-空间网壳结构耦合体系抗爆分析的数值模型 | 第17-29页 |
| 2.1 LS-DYNA 简介 | 第17-21页 |
| 2.2 隧道内壁上的爆炸超压荷载 | 第21-23页 |
| 2.3 半无限地基的边界处理 | 第23-24页 |
| 2.4 地基土的弹塑性本构模型 | 第24-26页 |
| 2.5 混凝土的塑性损伤本构模型 | 第26-28页 |
| 2.6 钢材的弹塑性本构模型 | 第28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 空间网壳结构减隔震技术的基本理论 | 第29-37页 |
| 3.1 橡胶隔震支座 | 第29-32页 |
| 3.2 粘滞阻尼器 | 第32-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 双层柱面网壳结构在隧道内爆炸波冲击下的减隔震研究 | 第37-74页 |
| 4.1 计算模型 | 第37-38页 |
| 4.2 双层柱面网壳在纵向布置的隧道内爆炸波冲击下的减隔震研究 | 第38-53页 |
| 4.3 双层柱面网壳在横向布置的隧道内爆炸波冲击下的减隔震研究 | 第53-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 单层球面网壳结构在隧道内爆炸波冲击下的减隔震研究 | 第74-89页 |
| 5.1 模型选取 | 第74-75页 |
| 5.2 设置橡胶隔震支座的基础隔震研究 | 第75-80页 |
| 5.3 替换阻尼杆件的耗能减震研究 | 第80-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 结论 | 第89-90页 |
| 6.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
