摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
目录 | 第7-9页 |
第一章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
1.1.2 课题研究的意义 | 第9-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 国内外FMEA研究和应用的回顾 | 第11-12页 |
1.2.2 国内外FTA研究和应用 | 第12-13页 |
1.2.3 PFMEA及FTA研究和应用的最新发展 | 第13-14页 |
1.2.4 高压共轨燃油喷射技术国内外现状 | 第14-16页 |
1.3 论文内容及贡献 | 第16-17页 |
1.3.1 研究内容 | 第16页 |
1.3.2 论文的贡献 | 第16-17页 |
1.4 章节安排 | 第17-18页 |
第二章 FTA和FMEA原理与方法研究 | 第18-34页 |
2.1 概述 | 第18页 |
2.2 FTA方法 | 第18-24页 |
2.2.1 FTA定义及内容 | 第18-20页 |
2.2.2 FTA基本步骤和数学基础 | 第20-22页 |
2.2.3 下行法求解FTA故障树最小割集 | 第22-23页 |
2.2.4 FTA的优点和局限 | 第23-24页 |
2.3 FMEA方法 | 第24-26页 |
2.3.1 FMEA的定义 | 第24-25页 |
2.3.2 FMEA的基本思路和流程 | 第25-26页 |
2.4 过程 FMEA | 第26-30页 |
2.4.1 过程FMEA的特点 | 第27页 |
2.4.2 过程FMEA的风险顺序RPN数的评估 | 第27-28页 |
2.4.3 过程FMEA项目的基本思路 | 第28-29页 |
2.4.4 过程FMEA的基本流程 | 第29-30页 |
2.4.5 过程 FMEA建议措施及责任 | 第30页 |
2.5 过程 FMEA的结果跟踪 | 第30-31页 |
2.6 FMEA与 FTA的异同点分析与联合运用的优势 | 第31-32页 |
2.6.1 FMEA与FTA的异同点分析 | 第31-32页 |
2.6.2 FMEA与FTA结合在高压共轨系统中的应用 | 第32页 |
2.7 本章小结 | 第32-34页 |
第三章 高压共轨系统原理与系统清洁度研究分析 | 第34-44页 |
3.1 概述 | 第34-37页 |
3.2 共轨系统及喷油器原理分析 | 第37-42页 |
3.2.1 电控共轨系统简介 | 第37-39页 |
3.2.2 电控喷油器工作原理及结构 | 第39-41页 |
3.2.3 喷油体的技术要求 | 第41-42页 |
3.3 喷油系统清洁度概念及重要性 | 第42-43页 |
3.3.1 清洁度概念 | 第42页 |
3.3.2 清洁度的重要性 | 第42-43页 |
3.4 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 FTA-PFMEA 方法在高压共轨系统喷油器体清洁度项目中的应用 | 第44-70页 |
4.1 概述 | 第44页 |
4.2 装车行驶试验中发现的故障现象 | 第44-48页 |
4.3 故障分析及故障树构建 | 第48-55页 |
4.3.1 故障树的构建 | 第48-51页 |
4.3.2 故障树的简化和分析 | 第51-55页 |
4.4 电控喷油器清洁度的PFMEA潜在失效模式及影响分析 | 第55-65页 |
4.4.1 PFMEA分析 | 第57-60页 |
4.4.1.1 明确功能模块 | 第57-58页 |
4.4.1.2 不期望发生事件 | 第58页 |
4.4.1.3 绘制过程流程图和FMEA图 | 第58-60页 |
4.4.2 过程的改进和控制 | 第60-65页 |
4.4.2.1 去除油道孔残留毛刺的过程改进 | 第60-64页 |
4.4.2.2 内腔清洗过程的改进 | 第64-65页 |
4.4.2.3 运用PFMEA加强检验过程改进 | 第65页 |
4.4.2.4 运用PFMEA加强装配过程改进 | 第65页 |
4.5 改进后的清洁度测试 | 第65-69页 |
4.5.1 测试方法 | 第65-66页 |
4.5.2 改进措施效果对比 | 第66-68页 |
4.5.3 结论及意义 | 第68-69页 |
4.6 本章小结 | 第69-70页 |
第五章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
5.1 主要工作成果总结 | 第70页 |
5.2 后续工作展望 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-74页 |
附录1 | 第74-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
攻读硕士期间发表的学术论文 | 第82页 |