电动车动力电池模拟及管理系统在环测试
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 电动车的分法及特点 | 第10-11页 |
| 1.3 车用动力电池的比较和分类 | 第11-12页 |
| 1.4 硬件在环国内外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.5 课题的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 动力电池模型的建立 | 第14-25页 |
| 2.1 电池工作特性 | 第14-15页 |
| 2.2 电池模型的比对 | 第15-17页 |
| 2.2.1 N阶RC网络模型 | 第15-16页 |
| 2.2.2 选定时间参量 | 第16-17页 |
| 2.3 电池外电压和荷电状态关系 | 第17-19页 |
| 2.3.1 短时静置和指数外推法 | 第17-18页 |
| 2.3.2 比较两种检测方法 | 第18-19页 |
| 2.4 RC参数的提取 | 第19-21页 |
| 2.5 确定电池倍率和温度因子 | 第21-22页 |
| 2.6 拟合模型变量函数 | 第22-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 动力电池模拟系统的实现 | 第25-36页 |
| 3.1 模拟系统的硬件构成 | 第25-28页 |
| 3.1.1 可控电压源 | 第25-26页 |
| 3.1.2 直流电子负载 | 第26页 |
| 3.1.3 数据采集模块 | 第26-28页 |
| 3.2 模拟系统的程序设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 仿真软件的结构 | 第28页 |
| 3.2.2 电池模型软件实现 | 第28-30页 |
| 3.2.3 数据采集的软件 | 第30-32页 |
| 3.3 系统调试 | 第32页 |
| 3.4 电池模型仿真结果分析 | 第32-34页 |
| 3.5 数据丢失处理 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 电池管理系统在环测试 | 第36-47页 |
| 4.1 电池管理系统结构 | 第36-38页 |
| 4.1.1 硬件检测电路 | 第37-38页 |
| 4.1.2 CAN通信的实现 | 第38页 |
| 4.2 荷电状态SOC估算软件程序设计 | 第38-39页 |
| 4.3 电池的充放电实验 | 第39-42页 |
| 4.3.1 测量数据 | 第40-41页 |
| 4.3.2 电池充放电波形图 | 第41-42页 |
| 4.4 在环测试系统的软件设计 | 第42-44页 |
| 4.4.1 在环用户界面设计 | 第42-43页 |
| 4.4.2 在环程序框图设计 | 第43-44页 |
| 4.5 电池管理系统测试与实验结果分析 | 第44-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
