| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 课题研究背景、意义及来源 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.1.3 课题来源 | 第15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-22页 |
| 1.2.1 成形极限预测理论概述 | 第15-16页 |
| 1.2.2 非线性应变路径加载下对成形极限影响研究 | 第16-19页 |
| 1.2.3 弯曲效应对成形极限的影响研究 | 第19-21页 |
| 1.2.4 各向异性板料成形极限的研究 | 第21-22页 |
| 1.3 目前研究中存在的问题 | 第22-23页 |
| 1.4 研究内容 | 第23-26页 |
| 第二章 板料不同各向异性条件对成形极限影响的研究 | 第26-44页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 引入材料各向异性的成形极限“分叉”理论分析 | 第26-35页 |
| 2.2.1 “分叉”理论分析 | 第26-28页 |
| 2.2.2 材料各向异性本构的引入 | 第28-31页 |
| 2.2.3 预测模型的解析表达 | 第31-33页 |
| 2.2.4 “分叉”理论模型与经典 S-R 模型结果比较 | 第33-34页 |
| 2.2.5 “分叉”理论模型与实验结果比较验证 | 第34-35页 |
| 2.3 板料各向异性对成形极限影响分析 | 第35-42页 |
| 2.3.1 应变空间中预测结果比较和分析 | 第35-37页 |
| 2.3.2 不同材料各向异性对 FLD0影响的研究 | 第37-38页 |
| 2.3.3 材料各向异性对板料颈缩角度与缺陷演化的影响 | 第38-41页 |
| 2.3.4 材料各向异性对板料成形性能的影响规律 | 第41-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 非线性应变路径下引入硬化特性的成形极限研究 | 第44-72页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 非线性应变路径下引入硬化特性的成形极限预测模型 | 第44-59页 |
| 3.2.1 等向强化材料本构 | 第44-45页 |
| 3.2.2 随动强化材料本构(Y-U 模型) | 第45-49页 |
| 3.2.3 单向拉压测试及材料本构参数 | 第49-51页 |
| 3.2.4 非线性应变路径下成形极限预测模型 | 第51-53页 |
| 3.2.5 模型验证 | 第53-56页 |
| 3.2.6 复杂应变路径设计 | 第56页 |
| 3.2.7 两种硬化假设下成形极限预测结果比较及影响规律分析 | 第56-59页 |
| 3.3 应变路径无关成形极限的研究 | 第59-63页 |
| 3.3.1 单拉预应变条件下两种路径无关成形极限的研究 | 第60-61页 |
| 3.3.2 等双拉预应变条件下两种路径无关成形极限的研究 | 第61-63页 |
| 3.4 非线性应变路径对材料颈缩的影响规律及其机理 | 第63-71页 |
| 3.4.1 材料应力状态在非线性加载中的演化 | 第63-66页 |
| 3.4.2 应力应变响应在非线性加载中的演化研究 | 第66-69页 |
| 3.4.3 非线性加载下材料颈缩过程中缺陷的演化研究 | 第69-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 弯曲效应对成形极限的影响及预测研究 | 第72-106页 |
| 4.1 引言 | 第72页 |
| 4.2 模型假设的建立 | 第72-74页 |
| 4.3 基于不同塑性理论的弯曲成形极限(BFLD)预测模型 | 第74-82页 |
| 4.3.1 全量理论弯曲成形极限预测模型 | 第74-78页 |
| 4.3.2 增量理论弯曲成形极限预测模型 | 第78-80页 |
| 4.3.3 经典成形极限模型预测结果对比 | 第80-81页 |
| 4.3.4 平面应变下极限应变及其初始缺陷影响分析 | 第81-82页 |
| 4.4 两种塑性理论预测结果的对比及弯曲效应影响规律研究 | 第82-86页 |
| 4.4.1 不同塑性描述下弯曲成形极限的预测结果对比 | 第82-84页 |
| 4.4.2 板料各向异性对中性层成形性能的影响研究 | 第84-85页 |
| 4.4.3 弯曲效应对成形极限影响规律分析 | 第85-86页 |
| 4.4.4 顶层成形极限 TOP-BFLD 的建立 | 第86页 |
| 4.5 随动强化下弯曲成形极限的预测模型及影响规律分析 | 第86-98页 |
| 4.5.1 弯曲成形极限在随动强化下的预测模型 | 第87-88页 |
| 4.5.2 模型预测结果及分析 | 第88-90页 |
| 4.5.3 不同硬化本构下弯曲成形极限对比 | 第90-91页 |
| 4.5.4 板料变形过程及其各状态演化分析 | 第91-97页 |
| 4.5.5 随动强化下弯曲效应对成形极限影响的机理研究 | 第97-98页 |
| 4.6 顶层成形极限(TOP-BFLD)与实验结果的比较 | 第98-100页 |
| 4.6.1 不同 R/t 条件下成形极限实验 | 第98页 |
| 4.6.2 顶层成形极限(TOP-BFLD)与实验结果的比较 | 第98-100页 |
| 4.7 平均应力极限的建立其弯曲相关性研究 | 第100-104页 |
| 4.7.1 针对成形应力极限弯曲相关性影响规律的几种假说 | 第100-101页 |
| 4.7.2 平均应力极限的建立及其弯曲相关性规律研究 | 第101-103页 |
| 4.7.3 单拉和双拉状态下平均应力极限点的演化 | 第103-104页 |
| 4.8 本章小结 | 第104-106页 |
| 第五章 连续拉弯条件下成形极限的预测及评价研究 | 第106-120页 |
| 5.1 引言 | 第106页 |
| 5.2 连续拉弯载荷下板料变形特点分析 | 第106-107页 |
| 5.3 成形极限混合预测评价方法的建立 | 第107-112页 |
| 5.3.1 有限元-解析混合方法 | 第107-108页 |
| 5.3.2 有限元模型的建立 | 第108-109页 |
| 5.3.3 解析预测模型的建立 | 第109-112页 |
| 5.4 混合预测评价方法的理论和实验验证 | 第112-115页 |
| 5.4.1 无连续拉弯加载下混合预测方法的回归验证 | 第112页 |
| 5.4.2 FLD_0在不同 R/t 下的理论验证 | 第112-113页 |
| 5.4.3 FLD_0在不同 R/t 下的实验验证 | 第113-115页 |
| 5.5 连续拉弯加载对成形极限影响规律研究 | 第115-119页 |
| 5.5.1 不同 R/t 连续拉弯加载下有限元结果 | 第115-117页 |
| 5.5.2 不同 R/t 连续拉弯加载下成形极限预测 | 第117-118页 |
| 5.5.3 连续拉弯加载对成形极限影响的机理研究 | 第118-119页 |
| 5.6 本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 考虑复杂载荷对成形极限影响的应用研究 | 第120-144页 |
| 6.1 引言 | 第120页 |
| 6.2 反向拉伸下的非线性应变路径成形极限 | 第120-128页 |
| 6.2.1 反向拉伸实验 | 第120-121页 |
| 6.2.2 试件及材料参数 | 第121-123页 |
| 6.2.3 有限元仿真模型 | 第123-128页 |
| 6.3 反向拉伸下的非线性应变路径成形极限理论预测研究 | 第128-134页 |
| 6.3.1 非线性成形极限模型参数的实验确定 | 第128-130页 |
| 6.3.2 非线性应变路径下成形极限的预测研究 | 第130-134页 |
| 6.4 高强钢车身零件小圆角失效现象 | 第134-135页 |
| 6.5 车身前纵梁成形过程有限元模型 | 第135-136页 |
| 6.5.1 随动硬化模型材料参数的确定 | 第135-136页 |
| 6.5.2 有限元仿真模型的建立 | 第136页 |
| 6.6 车身前纵梁成形分析 | 第136-140页 |
| 6.6.1 成形分析 | 第136-138页 |
| 6.6.2 危险区域应变历史分析 | 第138-140页 |
| 6.7 复杂加载下成形极限的理论预测模型 | 第140-142页 |
| 6.7.1 分析方法框架 | 第140-141页 |
| 6.7.2 理论模型 | 第141页 |
| 6.7.3 实际零件危险区域的失效分析 | 第141-142页 |
| 6.8 本章小结 | 第142-144页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第144-148页 |
| 7.1 主要研究工作和结论 | 第144-146页 |
| 7.2 主要创新点 | 第146-147页 |
| 7.3 不足之处及进一步研究展望 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-155页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第155-156页 |
| 致谢 | 第156-157页 |
| 附件 | 第157页 |
