| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题的背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 有关产业集聚的研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 有关交通运输与产业集聚的研究综述 | 第14-15页 |
| 1.2.3 有关高速铁路与区域经济的研究综述 | 第15-16页 |
| 1.2.4 小结 | 第16页 |
| 1.3 论文的研究思路与主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及创新点 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 高速铁路与产业集聚 | 第18-28页 |
| 2.1 高速铁路的涵义及其特点 | 第18-20页 |
| 2.1.1 高速铁路的涵义 | 第18页 |
| 2.1.2 高速铁路的特点 | 第18-20页 |
| 2.2 产业集聚的基本理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 产业集聚的概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 产业集聚的影响因素 | 第21-24页 |
| 2.3 高速铁路对产业集聚的影响机理 | 第24-28页 |
| 2.3.1 高速铁路与区域生产要素流动 | 第24-25页 |
| 2.3.2 高速铁路与外部效应 | 第25页 |
| 2.3.3 高速铁路与规模经济效应 | 第25页 |
| 2.3.4 高速铁路与区域可达性 | 第25-26页 |
| 2.3.5 高速铁路与区域经济政策 | 第26-28页 |
| 第3章 武广高速铁路及湖南工业集聚的概况 | 第28-37页 |
| 3.1 武广高速铁路概况 | 第28-29页 |
| 3.2 湖南省的工业集聚 | 第29-37页 |
| 3.2.1 湖南省工业发展现状 | 第29-31页 |
| 3.2.2 湖南省工业集聚概况 | 第31-37页 |
| 第4章 武广高速铁路对湖南工业集聚影响 | 第37-52页 |
| 4.1 武广高速铁路对要素禀赋的影响 | 第37-43页 |
| 4.1.1 武广高速铁路对湖南交通运输要素的影响 | 第37-41页 |
| 4.1.2 武广高速铁路对劳动力要素的影响 | 第41-42页 |
| 4.1.3 武广高速铁路对资本要素的影响 | 第42-43页 |
| 4.2 武广高速铁路对集聚效应的影响 | 第43-45页 |
| 4.2.1 武广高速铁路对外部效应的影响 | 第43-44页 |
| 4.2.2 武广高速铁路对规模经济效应的影响 | 第44-45页 |
| 4.3 武广高速铁路对空间成本的影响 | 第45-52页 |
| 4.3.1 武广高速铁路对城市空间可达性的影响 | 第45-50页 |
| 4.3.2 武广高速铁路对区域政策的影响 | 第50-52页 |
| 第5章 利用武广高速铁路促进湖南省工业集聚的对策建议 | 第52-55页 |
| 5.1 以长株潭为核心,利用交通运输网络,优化工业空间布局 | 第52页 |
| 5.2 以园区为载体,发展优势特色产业,应对沿海地区挑战 | 第52-53页 |
| 5.3 依托武广高速铁路交通带,加强区域之间的合作 | 第53页 |
| 5.4 应对人才外流压力,推行人才优惠政策 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录A | 第60-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
