摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.2 研究目的及意义 | 第13页 |
1.2.1 研究目的 | 第13页 |
1.2.2 研究意义 | 第13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.3.1 国外研究形状 | 第13-16页 |
1.3.2 国内研究形状 | 第16-17页 |
1.4 主要研究内容及思路 | 第17-21页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第17-19页 |
1.4.2 研究方法与思路 | 第19-21页 |
第二章 项目概况与特点分析 | 第21-27页 |
2.1 项目概况 | 第21-24页 |
2.1.1 项目背景及建设必要性 | 第21-23页 |
2.1.2 技术标准与建设规模 | 第23页 |
2.1.3 投资估算与建设计划 | 第23-24页 |
2.2 项目功能定位与交通经济分析 | 第24-26页 |
2.2.1 项目功能定位 | 第24页 |
2.2.2 区域路网特征分析 | 第24-25页 |
2.2.3 交通经济特征分析 | 第25-26页 |
2.3 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 基于路网参数计算的通道交通量分配 | 第27-49页 |
3.1 交通量调查与分析 | 第27-35页 |
3.1.1 相关公路历年交通量统计分析 | 第27-28页 |
3.1.2 基于高速公路联网系统数据分析的基年高速公路OD | 第28页 |
3.1.3 补充OD调查 | 第28-31页 |
3.1.4 基年OD矩阵的生成 | 第31-35页 |
3.2 通道总交通量预测 | 第35-39页 |
3.2.1 交通量预测思路与方法的确定 | 第35页 |
3.2.2 基于弹性系数法的交通生成预测 | 第35-37页 |
3.2.3 基于弗雷特法的趋势交通分布预测 | 第37-39页 |
3.2.4 基于重力模型计算的诱增交通分布预测 | 第39页 |
3.3 通道交通量分配 | 第39-48页 |
3.3.1 现有研究方法的不足 | 第39-40页 |
3.3.2 路网参数分析 | 第40-45页 |
3.3.3 多路径交通量分配计算方法 | 第45-46页 |
3.3.4 通道交通量分配结果 | 第46-48页 |
3.4 本章小结 | 第48-49页 |
第四章 社会经济费用效益测算方法研究及量化计算 | 第49-67页 |
4.1 社会经济费用测算方法的改进 | 第49-54页 |
4.1.1 社会经济费用的含义 | 第49-50页 |
4.1.2 现有测算方法的不足 | 第50页 |
4.1.3 影子价格测算方法改进 | 第50-52页 |
4.1.4 基于外差成本的间接费用计算 | 第52-54页 |
4.2 社会经济效益的量化计算 | 第54-66页 |
4.2.1 社会经济效益内容的确定 | 第54-55页 |
4.2.2 基于GDP贡献率计算的公路直接效益 | 第55-56页 |
4.2.3 基于改进投入产出法计算的投入效益 | 第56-60页 |
4.2.4 基于改进经济诱增模型计算的诱导效益 | 第60-61页 |
4.2.5 基于OD矩阵法计算的产出效益 | 第61-63页 |
4.2.6 本项目效益计算结果 | 第63-66页 |
4.3 本章小结 | 第66-67页 |
第五章 经济费用效益评价指标计算及敏感性分析 | 第67-76页 |
5.1 评价方案及基本参数设定 | 第67-68页 |
5.1.1 评价依据和方法 | 第67页 |
5.1.2 评价方案及评价计算期设定 | 第67页 |
5.1.3 评价参数的选择与确定 | 第67-68页 |
5.2 经济费用效益汇总计算 | 第68-71页 |
5.2.1 项目建设费用的调整 | 第68-69页 |
5.2.2 项目营运期费用计算 | 第69页 |
5.2.3 经济费用汇总计算 | 第69-70页 |
5.2.4 经济效益汇总计算 | 第70-71页 |
5.3 评价计算与综合分析 | 第71-75页 |
5.3.1 评价指标的选取 | 第71-72页 |
5.3.2 评价指标计算 | 第72-73页 |
5.3.3 敏感性分析 | 第73-74页 |
5.3.4 综合评价 | 第74-75页 |
5.4 本章小结 | 第75-76页 |
结论 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
附录A(攻读硕士学位期间公开发表论文) | 第83-84页 |
附录B(相关图表) | 第84-111页 |
文献综述 | 第111-127页 |
完成论文拟阅读的主要文献 | 第122-127页 |
详细摘要 | 第127-135页 |