摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第9-21页 |
1.1 现存的主要问题 | 第9-12页 |
1.1.1 工程事故频发 | 第9-10页 |
1.1.2 模板支撑体系事故原因分析 | 第10-12页 |
1.2 模板支撑体系的发展 | 第12-14页 |
1.2.1 国外模板支撑体系的发展 | 第12-13页 |
1.2.2 我国模板支撑体系的发展 | 第13-14页 |
1.3 研究现状 | 第14-17页 |
1.3.1 模板支撑架在国外的研究现状 | 第14-15页 |
1.3.2 模板支撑架在国内的研究现状 | 第15-17页 |
1.4 本文研究的目的和内容 | 第17-21页 |
1.4.1 目前扣件式模板支撑体系研究存在的局限性 | 第17-18页 |
1.4.2 本文的研究内容 | 第18-21页 |
第2章 模板支撑架体系计算理论及计算方法 | 第21-41页 |
2.1 模板支撑体系计算理论基础 | 第21-22页 |
2.1.1 压杆稳定与欧拉公式 | 第21-22页 |
2.2 基于有侧移框架柱理论的计算长度系数修正法 | 第22-25页 |
2.2.1 基本假定 | 第22-23页 |
2.2.2 立杆计算长度系数的确定 | 第23-25页 |
2.2.3 考虑节点半刚性的计算长度系数修正 | 第25页 |
2.3 高支撑架的整体稳定分析 | 第25-32页 |
2.3.1 高支撑架整体稳定分析原理 | 第25-26页 |
2.3.2 多节间连续压杆模型 | 第26-27页 |
2.3.3 多节间连续压杆的弹性屈曲分析 | 第27-32页 |
2.4 模板支撑体系计算方法 | 第32-41页 |
2.4.1 新版《扣规》计算方法 | 第32-35页 |
2.4.2 非几何不可变杆系结构计算方法 | 第35-41页 |
第3章 有限元分析及立杆计算长度系数调整 | 第41-61页 |
3.1 有限元理论综述 | 第41-42页 |
3.1.1 有限元方法及abaqus软件介绍 | 第41-42页 |
3.1.2 ABAQUS软件功能介绍 | 第42页 |
3.2 非线性屈曲分析 | 第42-43页 |
3.2.1 屈曲分析的基本概念 | 第42-43页 |
3.2.2 非线性屈曲分析方法 | 第43页 |
3.3 有限元模型 | 第43-49页 |
3.3.1 扣件式钢管支撑架体系的基本结构 | 第43-45页 |
3.3.2 有限元模型的建立 | 第45-49页 |
3.4 有限元模拟结果分析 | 第49-59页 |
3.4.1 计算结果分析 | 第49-54页 |
3.4.2 有限元计算结果与理论计算值的比较 | 第54-58页 |
3.4.3 立杆计算长度系数的调整 | 第58-59页 |
3.5 本章小结 | 第59-61页 |
第4章 模板支撑体系实测与分析 | 第61-73页 |
4.1 现场检测的目的和主要内容 | 第61页 |
4.1.1 检测的目的 | 第61页 |
4.1.2 检测内容 | 第61页 |
4.2 实测工程概述 | 第61-64页 |
4.2.1 工程概况 | 第61-62页 |
4.2.2 高支撑体系搭设方案 | 第62-63页 |
4.2.3 检测的内容和方法 | 第63-64页 |
4.3 荷载计算 | 第64-65页 |
4.4 测试结果 | 第65-70页 |
4.4.1 立杆轴力测试 | 第65-67页 |
4.4.2 加速度测试 | 第67-69页 |
4.4.3 位移测试 | 第69-70页 |
4.5 本章小结 | 第70-73页 |
第5章 支撑架承载力计算方法评价 | 第73-79页 |
5.1 支撑架有限元分析 | 第73-75页 |
5.1.1 有限元模型的建立 | 第73-74页 |
5.1.2 立杆轴力分析 | 第74页 |
5.1.3 模型整体屈曲形态分析 | 第74-75页 |
5.2 模板支撑架承载力计算 | 第75-78页 |
5.2.1 按《扣规》原立杆计算长度系数计算 | 第75-76页 |
5.2.2 按调整后的立杆计算长度系数计算 | 第76-77页 |
5.2.3 按有限元计算稳定承载力 | 第77-78页 |
5.3 本章小结 | 第78-79页 |
第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
6.1 结论 | 第79-80页 |
6.2 展望 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-85页 |
作者在攻读硕士学位期间所获得的科研成果 | 第85-86页 |
致谢 | 第86页 |