| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 隧道施工对地层变形的影响 | 第8-11页 |
| 1.2.2 隧道施工对临近结构物的影响 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容与方法 | 第12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 工程概况 | 第14-24页 |
| 2.1 项目概述 | 第14-18页 |
| 2.2 建设条件 | 第18-23页 |
| 2.2.1 自然地理条件 | 第18页 |
| 2.2.2 环境工程条件 | 第18-21页 |
| 2.2.3 隧道围岩分级及涌水量预测 | 第21-22页 |
| 2.2.4 工程地质评价 | 第22-23页 |
| 2.2.5 岩土体物理力学参数 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 设计方案研究 | 第24-40页 |
| 3.1 对既有轨道影响较大的重点节点 | 第24-32页 |
| 3.1.1 东水门端洞口近接轨道6号线上新街～小什字区间段 | 第24-26页 |
| 3.1.2 下穿轨道1号线小什字地下车站段 | 第26-27页 |
| 3.1.3 近接轨道6号线小什字车站2 | 第27-29页 |
| 3.1.4 与轨道6号线小什字～大剧院地下区间交叠段 | 第29-32页 |
| 3.2 隧道结构形式及设计支护参数 | 第32-39页 |
| 3.2.1 下穿轨道1号线小什字地下车站段 | 第32-35页 |
| 3.2.2 轨道六号线小什字车站2 | 第35-36页 |
| 3.2.3 两江桥隧道与轨道六号线明挖交叠段 | 第36-37页 |
| 3.2.4 两江桥隧道与轨道六号线暗挖交叠段 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 安全影响分析 | 第40-87页 |
| 4.1 模拟方法 | 第40页 |
| 4.2 数值软件及其分析原理 | 第40-42页 |
| 4.3 岩体力学模型 | 第42-44页 |
| 4.4 建立仿真模型 | 第44-48页 |
| 4.4.1 下穿轨道1号线小什字地下车站段 | 第44-46页 |
| 4.4.2 轨道6号线小什字车站2 | 第46-47页 |
| 4.4.3 两江桥隧道与轨道6号线明挖交叠段 | 第47页 |
| 4.4.4 两江桥隧道与轨道6号线暗挖交叠段 | 第47-48页 |
| 4.5 开挖方法模拟 | 第48-50页 |
| 4.5.1 下穿轨道1号线小什字地下车站段 | 第48-49页 |
| 4.5.2 轨道6号线小什字车站2 | 第49-50页 |
| 4.5.3 两江桥隧道与轨道6号线明挖交叠段 | 第50页 |
| 4.5.4 两江桥隧道与轨道6号线暗挖交叠段 | 第50页 |
| 4.6 华夏银行(高层，14F)结构荷载估算 | 第50-52页 |
| 4.7 计算结果分析 | 第52-85页 |
| 4.7.1 下穿轨道1号线小什字地下车站段 | 第52-67页 |
| 4.7.2 轨道6号线小什字车站2 | 第67-74页 |
| 4.7.3 两江桥隧道与轨道6号线明挖交叠段 | 第74-80页 |
| 4.7.4 两江桥隧道与轨道6号线暗挖交叠段 | 第80-85页 |
| 4.8 本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 结论及建议 | 第87-91页 |
| 5.1 主要结论 | 第87-89页 |
| 5.1.1 下穿轨道1号线小什字地下车站段 | 第87页 |
| 5.1.2 轨道6号线小什字车站2 | 第87-88页 |
| 5.1.3 两江桥隧道与轨道6号线明挖交叠段 | 第88页 |
| 5.1.4 两江桥隧道与轨道6号线暗挖交叠段 | 第88-89页 |
| 5.2 建议 | 第89-91页 |
| 5.2.1 对轨道保护节点工程施工措施的建议 | 第89-90页 |
| 5.2.2 对施工监测方案的建议 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |