| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 研究内容界定 | 第14页 |
| 1.2.2 物流服务供应链研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 两级物流服务供应链节点物流企业协调研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.4 三级物流服务供应链节点物流企业协调研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-22页 |
| 2 相关理论基础 | 第22-34页 |
| 2.1 物流服务供应链理论 | 第22-26页 |
| 2.1.1 物流服务供应链的概念 | 第22-23页 |
| 2.1.2 物流服务供应链的特点 | 第23页 |
| 2.1.3 物流服务供应链的结构 | 第23-26页 |
| 2.2 物流服务能力理论 | 第26-29页 |
| 2.2.1 物流服务能力的概念和特点 | 第26-28页 |
| 2.2.2 物流服务能力量化 | 第28-29页 |
| 2.3 节点物流企业能力合作动因分析 | 第29-31页 |
| 2.3.1 从集成商角度分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 从功能商角度分析 | 第30-31页 |
| 2.4 供应链契约协调理论 | 第31-33页 |
| 2.4.1 供应链契约概述 | 第31-32页 |
| 2.4.2 供应链契约分类 | 第32-33页 |
| 2.4.3 回购契约协调 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 三级物流服务供应链节点物流企业服务能力数量协调 | 第34-72页 |
| 3.1 问题背景 | 第34-35页 |
| 3.2 节点物流企业服务能力数量协调模型 | 第35-50页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第35-37页 |
| 3.2.2 符号说明 | 第37-38页 |
| 3.2.3 建立数量协调模型 | 第38-43页 |
| 3.2.4 模型优化求解 | 第43-44页 |
| 3.2.5 数值仿真 | 第44-50页 |
| 3.3 基于回购契约的节点物流企业服务能力数量协调模型 | 第50-68页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第50-52页 |
| 3.3.2 符号说明 | 第52页 |
| 3.3.3 建立基于回购契约的数量协调模型 | 第52-55页 |
| 3.3.4 模型优化求解 | 第55-56页 |
| 3.3.5 数值仿真 | 第56-68页 |
| 3.4 有无回购契约节点物流企业服务能力数量协调对比分析 | 第68-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-72页 |
| 4 三级物流服务供应链节点物流企业利润分配 | 第72-90页 |
| 4.1 问题背景 | 第72-73页 |
| 4.2 物流服务供应链节点物流企业利润分配的目的和原则 | 第73-75页 |
| 4.2.1 物流服务供应链节点物流企业利润分配的目的 | 第73-74页 |
| 4.2.2 物流服务供应链节点物流企业利润分配的原则 | 第74-75页 |
| 4.3 物流服务供应链节点物流企业利润分配影响因素 | 第75-78页 |
| 4.3.1 物流资源的投入 | 第75-76页 |
| 4.3.2 服务的创新能力 | 第76页 |
| 4.3.3 服务的柔性能力 | 第76-77页 |
| 4.3.4 风险分担的能力 | 第77-78页 |
| 4.3.5 物流企业的地位 | 第78页 |
| 4.4 三级物流服务供应链节点物流企业利润分配模型 | 第78-84页 |
| 4.4.1 问题描述 | 第78-79页 |
| 4.4.2 符号说明 | 第79-80页 |
| 4.4.3 建立利润分配模型 | 第80-84页 |
| 4.5 算例分析 | 第84-89页 |
| 4.6 本章小结 | 第89-90页 |
| 5 结论与展望 | 第90-92页 |
| 5.1 主要结论 | 第90-91页 |
| 5.2 论文展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第96-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100页 |
