摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-19页 |
1.1 选题背景 | 第8-9页 |
1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
1.2.1 研究目的 | 第9页 |
1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第10-15页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
1.4 主要研究内容 | 第17页 |
1.5 技术路线 | 第17-19页 |
第二章 重庆市高速公路交通安全现状 | 第19-31页 |
2.1 重庆市社会经济发展现状 | 第19-20页 |
2.1.1 重庆市经济发展情况分析 | 第19页 |
2.1.2 重庆市机动车保有量发展情况分析 | 第19-20页 |
2.2 重庆市高速公路建设运营现状 | 第20-24页 |
2.2.1 重庆市高速公路建设情况分析 | 第20-22页 |
2.2.2 重庆市高速公路运营情况分析 | 第22-24页 |
2.3 重庆市高速公路特性分析 | 第24-27页 |
2.3.1 重庆市高速公路道路条件特性 | 第24-26页 |
2.3.2 重庆市高速公路气候环境特性 | 第26-27页 |
2.4 重庆市高速公路安全形势分析 | 第27-30页 |
2.4.1 重庆市高速公路交通安全现状 | 第27-28页 |
2.4.2 重庆市高速公路交通安全发展趋势预测 | 第28-30页 |
2.5 小结 | 第30-31页 |
第三章 重庆市高速公路交通事故特性研究 | 第31-43页 |
3.1 重庆市高速公路交通事故特性分析 | 第31-37页 |
3.1.1 事故时间分布特性 | 第31-33页 |
3.1.2 事故空间分布特性 | 第33页 |
3.1.3 事故气候分布特性 | 第33-35页 |
3.1.4 事故形态分布特性 | 第35-36页 |
3.1.5 事故车型分布特性 | 第36-37页 |
3.2 高速公路交通事故影响因素分析 | 第37-42页 |
3.2.1 人是高速公路交通事故根本因素 | 第37-38页 |
3.2.2 车是高速公路交通事故主要因素 | 第38-39页 |
3.2.3 路是高速公路交通事故间接因素 | 第39-41页 |
3.2.4 环境是高速公路交通事故辅助因素 | 第41-42页 |
3.3 本章小结 | 第42-43页 |
第四章 重庆市高速公路交通安全管理现状及问题分析 | 第43-57页 |
4.1 我国高速公路交通管理现状 | 第43-44页 |
4.2 重庆市高速公路交通管理现状 | 第44-52页 |
4.2.1“重庆模式”由来 | 第44-45页 |
4.2.2 重庆市高速公路交通管理模式 | 第45-49页 |
4.2.3 重庆市高速公路交通管理模式优劣分析 | 第49-52页 |
4.3 重庆市高速公路交通安全管理现状问题分析 | 第52-56页 |
4.3.1 重庆市高速公路交通管理体制问题分析 | 第52-53页 |
4.3.2 重庆市高速公路交通管理现状问题分析 | 第53-56页 |
4.4 本章小结 | 第56-57页 |
第五章 重庆市高速公路交通安全管理对策研究 | 第57-75页 |
5.1 深化重庆市高速公路管理体制改革成果 | 第57-59页 |
5.2 加强交通参与者及车辆的安全管理 | 第59-61页 |
5.2.1 加强交通参与者的安全管理 | 第59-60页 |
5.2.2 加强出行车辆的安全管理 | 第60-61页 |
5.3 改善重庆市高速公路交通出行环境 | 第61-67页 |
5.3.1 改善重庆市高速公路道路条件 | 第61-62页 |
5.3.2 建立恶劣气候三级勤务管理机制 | 第62-63页 |
5.3.3 建设高速公路安全出行信息管理系统 | 第63-67页 |
5.4 规范突发事件现场应急处置信息报送程序 | 第67-69页 |
5.5 优化重庆市高速公路经济救援系统 | 第69-74页 |
5.5.1 重庆市高速公路紧急救援系统的需求分析 | 第69-70页 |
5.5.2 重庆市高速公路紧急救援系统的逻辑框架 | 第70页 |
5.5.3 高速公路紧急救援系统的物理框架 | 第70-72页 |
5.5.4 重庆市高速公路紧急救援决策支持系统框架 | 第72-74页 |
5.6 本章小结 | 第74-75页 |
第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
6.1 主要研究成果 | 第75页 |
6.2 存在的问题与展望 | 第75-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-80页 |