超高速磨削试验装备静动态特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 超高速磨削技术 | 第12-14页 |
| 1.2 机床静动态特性的研究及发展现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 高速加工机床及其静动态特性研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 机床静动态特性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文拟开展的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 超高速磨削试验装备结构特征及分析方法 | 第19-25页 |
| 2.1 试验装备结构特征 | 第19-22页 |
| 2.1.1 主轴系统 | 第20-22页 |
| 2.1.2 进给系统 | 第22页 |
| 2.2 分析方法介绍 | 第22-24页 |
| 2.2.1 有限元分析法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 试验模态分析 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 超高速磨削试验装备主轴系统静动态特性分析 | 第25-42页 |
| 3.1 主轴系统模态分析 | 第25-30页 |
| 3.1.1 仿真模型建立 | 第25-27页 |
| 3.1.2 主轴系统的有限元模态分析 | 第27-28页 |
| 3.1.3 主轴静态锤击试验 | 第28-30页 |
| 3.2 主轴系统临界转速分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 临界转速 | 第30页 |
| 3.2.2 主轴结构参数对临界转速的影响分析 | 第30-33页 |
| 3.2.3 预紧力对临界转速的影响 | 第33页 |
| 3.2.4 砂轮对主轴临界转速的影响 | 第33-37页 |
| 3.3 主轴系统不平衡响应分析 | 第37-40页 |
| 3.3.1 不平衡响应 | 第37-40页 |
| 3.3.2 动平衡精度的影响 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 机床结合面参数识别研究 | 第42-54页 |
| 4.1 机床结合面研究概况 | 第42-44页 |
| 4.1.1 机床结合面 | 第42页 |
| 4.1.2 结合面有限元模拟方法 | 第42-44页 |
| 4.2 立柱结合面参数优化识别 | 第44-50页 |
| 4.2.1 立柱的模态试验 | 第44-46页 |
| 4.2.2 立柱有限元模态分析 | 第46-48页 |
| 4.2.3 刚度参数的识别 | 第48-50页 |
| 4.3 滚动导轨结合面参数优化识别 | 第50-53页 |
| 4.3.1 滚动导轨的模态试验 | 第50页 |
| 4.3.2 滑块有限元模态分析 | 第50-52页 |
| 4.3.3 滑块刚度参数识别 | 第52-53页 |
| 4.4 其他结合面的处理 | 第53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 超高速磨削试验装备整机静动态特性分析 | 第54-65页 |
| 5.1 整机动力学模型的建立 | 第54-57页 |
| 5.1.1 结构简化 | 第54-55页 |
| 5.1.2 网格划分 | 第55-56页 |
| 5.1.3 边界条件设置 | 第56-57页 |
| 5.2 整机静动态特性分析 | 第57-60页 |
| 5.2.1 有限元模态分析 | 第57-58页 |
| 5.2.2 模态试验测试及模型参数修正 | 第58-60页 |
| 5.3 整机结构的优化改进 | 第60-64页 |
| 5.3.1 部件结构优化 | 第60-62页 |
| 5.3.2 关键结合面参数对整机动态特性的影响 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
