基于系统动力学的散货货主企业租船决策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 系统动力学研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 干散货航运市场研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 航运市场租船研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 文献小结 | 第15页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第18-27页 |
| 2.1 系统动力学概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 系统动力学模型的特点 | 第18-19页 |
| 2.1.2 系统动力学建模方法 | 第19-20页 |
| 2.2 航运市场及干散货市场定义 | 第20-24页 |
| 2.2.1 航运市场 | 第20-21页 |
| 2.2.2 干散货市场 | 第21-24页 |
| 2.3 租船模式分析 | 第24-27页 |
| 第3章 国际干散货航运市场动力学模型构建 | 第27-41页 |
| 3.1 国际干散货航运市场供需分析 | 第27-31页 |
| 3.1.1 干散货航运需求分析 | 第27-29页 |
| 3.1.2 干散货航运供给分析 | 第29-31页 |
| 3.2 国际干散货系统动力模型构建 | 第31-34页 |
| 3.2.1 系统动力学建模分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 系统动力学模型构建 | 第33-34页 |
| 3.3 模型相关参数及公式表达 | 第34-39页 |
| 3.3.1 模型参数 | 第34-36页 |
| 3.3.2 模型变量公式 | 第36-39页 |
| 3.4 模型检验 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于系统动力学模型的货主企业租船决策 | 第41-45页 |
| 4.1 期租决策模拟及结果分析 | 第41-43页 |
| 4.1.1 期租模拟 | 第41页 |
| 4.1.2 结果分析 | 第41-43页 |
| 4.2 政策模拟及结果分析 | 第43页 |
| 4.3 货主企业租船建议 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 研究结论 | 第45-46页 |
| 5.2 研究展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
