| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.1.1 能源短缺和汽车保有量 | 第9-10页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第10-11页 |
| 1.2 醇类燃料作为发动机替代燃料的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 乙醇作为发动机替代燃料的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 丁醇作为发动机替代燃料的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 燃烧模式的发展 | 第13-20页 |
| 1.3.1 HCCI燃烧模式 | 第14-15页 |
| 1.3.2 PCCI燃烧模式 | 第15-17页 |
| 1.3.3 RCCI燃烧模式 | 第17-20页 |
| 1.4 本文研究内容和意义 | 第20-21页 |
| 第二章 试验装置和研究方法 | 第21-25页 |
| 2.1 试验装置 | 第21-23页 |
| 2.1.1 试验台架 | 第21页 |
| 2.1.2 试验用发动机 | 第21-22页 |
| 2.1.3 试验用主要仪器设备 | 第22-23页 |
| 2.2 试验燃料 | 第23-24页 |
| 2.3 试验流程 | 第24页 |
| 2.4 主要参数定义 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 气口喷射汽油、乙醇RCCI模式燃烧及排放特性研究 | 第25-41页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 预混合率对RCCI模式燃烧及排放的影响 | 第25-34页 |
| 3.2.1 预混合率对RCCI模式燃烧的影响 | 第25-30页 |
| 3.2.2 预混合率对RCCI模式排放的影响 | 第30-33页 |
| 3.2.3 预混合率对RCCI模式指示热效率的影响 | 第33-34页 |
| 3.3 指示平均有效压力对RCCI模式燃烧及排放的影响 | 第34-39页 |
| 3.3.1 指示平均有效压力对RCCI模式燃烧的影响 | 第34-36页 |
| 3.3.2 指示平均有效压力对RCCI模式排放的影响 | 第36-38页 |
| 3.3.3 指示平均有效压力对RCCI模式指示热效率的影响 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 气口喷射醇类燃料RCCI模式燃烧及排放特性研究 | 第41-59页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 预混合率对气口喷射不同醇类燃料RCCI模式的影响 | 第41-50页 |
| 4.2.1 预混合率对气口喷射醇类燃料RCCI燃烧的影响 | 第41-47页 |
| 4.2.2 预混合率对气口喷射醇类燃料RCCI排放的影响 | 第47-50页 |
| 4.3 循环总热值对气口喷射不同醇类燃料RCCI模式的影响 | 第50-58页 |
| 4.3.1 循环总热值对气口喷射醇类燃料RCCI燃烧的影响 | 第50-56页 |
| 4.3.2 循环总热值对气口喷射醇类燃料RCCI排放的影响 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第59-61页 |
| 5.1 工作总结 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-70页 |
| 符号与缩写 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72-74页 |
