| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 引言 | 第13-14页 |
| 第一章 交叉持股的基本理论 | 第14-21页 |
| 第一节 交叉持股的界定 | 第14-18页 |
| 一、交叉持股的概念 | 第14-15页 |
| 二、交叉持股的基本内容 | 第15-17页 |
| 三、交叉持股的分类 | 第17-18页 |
| 第二节 交叉持股的产生和发展 | 第18-21页 |
| 一、公司法人人格的独立——交叉持股的法理基础 | 第18-19页 |
| 二、交叉持股的产生是市场经济发展的必然结果 | 第19页 |
| 三、公司治理模式的转变对交叉持股的推动作用 | 第19-21页 |
| 第二章 交叉持股在我国的发展状况 | 第21-35页 |
| 第一节 交叉持股在我国的发展概况 | 第21-22页 |
| 第二节 我国交叉持股的利弊分析 | 第22-35页 |
| 一、我国交叉持股的正面效应分析——以中国国航与国泰航空的交叉持股为例 | 第22-28页 |
| 二、我国交叉持股的负面效应分析——以“德隆系”内部的交叉持股为例 | 第28-34页 |
| 三、小结 | 第34-35页 |
| 第三章 交叉持股的比较法考察 | 第35-46页 |
| 第一节 宽松规制模式——以美国为例 | 第35-38页 |
| 一、立法背景 | 第35-36页 |
| 二、现行制度 | 第36-37页 |
| 三、给我国的启示 | 第37-38页 |
| 第二节 严格限制模式——以法国为例 | 第38-40页 |
| 一、立法背景 | 第38页 |
| 二、现行制度 | 第38-39页 |
| 三、给我国的启示 | 第39-40页 |
| 第三节 区别对待模式——以德国和日本为例 | 第40-46页 |
| 一、德国 | 第40-42页 |
| 二、日本 | 第42-46页 |
| 第四章 我国交叉持股法律制度的构建与完善 | 第46-54页 |
| 第一节 立法状况 | 第46-48页 |
| 第二节 立法建议 | 第48-54页 |
| 一、对于母子公司 | 第49-50页 |
| 二、对于非母子公司 | 第50-52页 |
| 三、通用规定 | 第52-54页 |
| 结语 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |