| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.2 海上疏散研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文的主要内容及结构安排 | 第11-14页 |
| 第2章 疏散理论 | 第14-23页 |
| 2.1 陆上疏散理论 | 第14-18页 |
| 2.2 船舶疏散的相关理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 船舶疏散行人运动特征 | 第18-20页 |
| 2.2.2 船舶倾斜研究 | 第20-22页 |
| 2.3 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 横摇状态下考虑出口选择的船舶疏散模型 | 第23-31页 |
| 3.1 社会力模型 | 第23-26页 |
| 3.1.1 传统社会力模型 | 第23-25页 |
| 3.1.2 改进的社会力模型 | 第25-26页 |
| 3.2 出口选择模型 | 第26-28页 |
| 3.3 考虑出口选择的船舶疏散模型 | 第28-30页 |
| 3.4 小结 | 第30-31页 |
| 第4章 渤海客轮疏散仿真模拟设计 | 第31-42页 |
| 4.1 疏散仿真模拟场景 | 第31-34页 |
| 4.1.1 渤海客轮基本介绍 | 第31页 |
| 4.1.2 渤海客轮疏散仿真模拟场景 | 第31-34页 |
| 4.2 疏散仿真模拟系统设计 | 第34-38页 |
| 4.2.1 FDS_EVAC软件简介 | 第34页 |
| 4.2.2 船舶疏散仿真模拟系统设计 | 第34-38页 |
| 4.3 横摇状态下选择出口因素的疏散仿真模拟研究 | 第38-41页 |
| 4.4 小结 | 第41-42页 |
| 第5章 渤海客轮疏散仿真模拟结果分析 | 第42-48页 |
| 5.1 横摇状态下未考虑出口因素的疏散仿真结果分析 | 第42-45页 |
| 5.2 横摇状态下考虑出口因素的疏散仿真结果分析 | 第45-47页 |
| 5.3 小结 | 第47-48页 |
| 第6章 总结与展望 | 第48-49页 |
| 6.1 总结 | 第48页 |
| 6.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 致谢 | 第54页 |