基于系统动力学的城市应急物流配送研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 本文研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 应急物流国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 城市应急物流配送研究现状 | 第17-22页 |
| 2.1 城市应急物流配送的概念及特点 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市应急物流配送含义 | 第17页 |
| 2.1.2 城市应急物流配送特点 | 第17-19页 |
| 2.2 城市应急物流配送体系研究现状 | 第19-21页 |
| 2.2.1 国外配送体系研究现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 国内配送体系发展现状 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 系统动力学相关理论 | 第22-32页 |
| 3.1 系统动力学的产生与发展 | 第22-23页 |
| 3.2 系统动力学的基础理论 | 第23-29页 |
| 3.2.1 系统动力学的基本原理 | 第23-26页 |
| 3.2.2 系统动力学建模步骤 | 第26-27页 |
| 3.2.3 系统动力学的应用现状 | 第27-29页 |
| 3.3 系统动力学在城市应急物流配送研究中的应用 | 第29页 |
| 3.4 Vensim仿真软件介绍 | 第29-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 城市应急物流配送效率系统动力学模型建立 | 第32-44页 |
| 4.1 城市应急物流配送效率关键影响因素 | 第32-37页 |
| 4.1.1 配送效率关键影响因素确立依据 | 第32-34页 |
| 4.1.2 城市应急物流配送效率关键影响因素确定 | 第34-37页 |
| 4.2 城市应急物流配送系统因果图 | 第37-39页 |
| 4.2.1 系统要素说明 | 第37-38页 |
| 4.2.2 绘制因果图 | 第38-39页 |
| 4.3 城市应急物流配送模型流图分析 | 第39-43页 |
| 4.3.1 绘制存量流量图 | 第39-41页 |
| 4.3.2 构建模型的方程体系 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 城市应急配送系统动力学模型仿真 | 第44-62页 |
| 5.1 案例说明与模型仿真 | 第44-47页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第47-60页 |
| 5.2.1 动态信息延迟和运输延迟的影响 | 第47-52页 |
| 5.2.2 采用安全库存SEI的效果 | 第52-54页 |
| 5.2.3 采用安全库存SEI下的参数Z设定 | 第54-55页 |
| 5.2.4 决策补偿系数KS的设定及其影响 | 第55-57页 |
| 5.2.5 库存调节时间ATI的影响 | 第57-60页 |
| 5.3 仿真结果总结 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 在学期间研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
