基于FLAC3D的昆明某地铁站深基变形影响因素研究
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究目的及意义 | 第9-10页 |
1.2 深基坑工程国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 基坑工程的试验研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 基坑工程的数值模拟研究现状 | 第11-12页 |
1.3 地铁站深基坑的特点 | 第12-13页 |
1.4 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
1.5 技术路线 | 第14页 |
1.6 本文的创新点 | 第14-15页 |
第二章 工程概况 | 第15-25页 |
2.1 昆明地铁三号线概况 | 第15页 |
2.2 大树营站基坑工程简介 | 第15-25页 |
2.2.1 地质工程条件 | 第16-18页 |
2.2.2 水文地质特征 | 第18-19页 |
2.2.3 围护结构设计方案 | 第19-20页 |
2.2.4 基坑开挖施工方案 | 第20-22页 |
2.2.5 基坑监测方案 | 第22-25页 |
第三章 本构关系的选用与模型的建立 | 第25-42页 |
3.1 FLAC3D程序简介 | 第25页 |
3.2 本构模型的选取 | 第25-33页 |
3.2.1 土体的本构模型介绍 | 第25-27页 |
3.2.2 MCC模型参数分析与确定 | 第27-31页 |
3.2.3 MC模型参数的分析与确定 | 第31-33页 |
3.3 模型的建立 | 第33-41页 |
3.3.1 实体单元的建立 | 第33-34页 |
3.3.2 模型边界的确定与施工超载的施加 | 第34-36页 |
3.3.3 模型中结构单元的选取与确定 | 第36-41页 |
3.4 分层开挖的工况设置 | 第41-42页 |
第四章 MCC模型参数对基坑变形的灵敏度分析 | 第42-49页 |
4.1 问题的提出 | 第42页 |
4.2 灵敏度的定义 | 第42-43页 |
4.3 模型参数的影响及灵敏度分析 | 第43-48页 |
4.3.1 参考比容Nr的影响 | 第43-44页 |
4.3.2 等向回弹斜率κ的影响 | 第44-45页 |
4.3.3 等向压缩斜率λ的影响 | 第45-48页 |
4.4 本章小节 | 第48-49页 |
第五章 分层开挖过程数值模拟分析 | 第49-59页 |
5.1. 最大不平衡力的变化规律 | 第49页 |
5.2 地下连续墙侧向变形分析 | 第49-52页 |
5.3 土体竖向位移分析 | 第52-56页 |
5.3.1 地表沉降位移分析 | 第54-55页 |
5.3.2 坑底土体隆起分析 | 第55-56页 |
5.4 模拟值与实测值对比 | 第56-57页 |
5.5 本章小节 | 第57-59页 |
第六章 设计因素对基坑变形的影响分析 | 第59-77页 |
6.1 预加轴力对基坑变形影响分析 | 第59-72页 |
6.1.1 钢支撑轴力的变化规律 | 第60-63页 |
6.1.2 不同预加轴力对支撑轴力大小影响分析 | 第63页 |
6.1.3 不同预加轴力对基坑变形影响 | 第63-72页 |
6.2 竖向增设支撑对变形影响分析 | 第72-75页 |
6.2.1 增设竖向支撑的工况设置 | 第72页 |
6.2.2 计算结果对比分析 | 第72-75页 |
6.3 本章小结 | 第75-77页 |
第七章 施工中超挖对变形的影响分析 | 第77-91页 |
7.1 问题的提出 | 第77-78页 |
7.2 超挖分析的工况设置 | 第78-79页 |
7.3 超挖深度对基坑位移的影响分析 | 第79-88页 |
7.3.1 第二层土超挖深度对基坑位移影响分析 | 第79-84页 |
7.3.2 第三层土超挖深度对基坑位移影响分析 | 第84-88页 |
7.4 超挖位置对基坑位移的影响分析 | 第88-91页 |
第八章 分层分段开挖的空间效应分析 | 第91-102页 |
8.1 问题的提出 | 第91-92页 |
8.2 阶梯式开挖施工参数 | 第92页 |
8.3 模型参数 | 第92-94页 |
8.4 计算结果分析 | 第94-101页 |
8.4.1 标准段变形分析 | 第94-97页 |
8.4.2 端头井变形分析 | 第97页 |
8.4.3. 基坑变形的空间效应 | 第97-98页 |
8.4.4. 基坑开挖的动态变形规律 | 第98-101页 |
8.5 本章小节 | 第101-102页 |
第九章 结论与展望 | 第102-104页 |
9.1 结论 | 第102-103页 |
9.2 展望 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-108页 |
致谢 | 第108页 |