| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 符号说明 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 微流体燃料电池概述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 微流体燃料电池工作原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 微流体燃料电池性能 | 第13-16页 |
| 1.3 微流体燃料电池研究现状 | 第16-26页 |
| 1.3.1 微流体燃料电池反应物和电解液 | 第16-17页 |
| 1.3.2 微流体燃料电池电极 | 第17-25页 |
| 1.3.3 微流体燃料电池内两相流动 | 第25-26页 |
| 1.4 COMSOL MULTIPHYSICS简介 | 第26-27页 |
| 1.5 本课题主要研究工作 | 第27-29页 |
| 1.5.1 已有研究工作不足 | 第27-28页 |
| 1.5.2 本文主要研究内容 | 第28-29页 |
| 2 酸性电解液下可渗透阳极空气自呼吸微流体燃料电池数值模拟 | 第29-51页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 物理数学模型 | 第29-35页 |
| 2.2.1 物理模型描述 | 第29-32页 |
| 2.2.2 模型的基本假设 | 第32页 |
| 2.2.3 数学模型及边界条件 | 第32-35页 |
| 2.3 网格划分及验证 | 第35-36页 |
| 2.4 电池性能及传质特性 | 第36-49页 |
| 2.4.1 电池性能特性 | 第36-39页 |
| 2.4.2 催化层厚度的影响 | 第39-41页 |
| 2.4.3 反应物流量的影响 | 第41-44页 |
| 2.4.4 燃料浓度的影响 | 第44-46页 |
| 2.4.5 电池结构形式的影响 | 第46-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 3 酸性电解液下可渗透阳极空气自呼吸微流体燃料电池内气液两相流动及传输数值模拟 | 第51-77页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 物理与数学模型 | 第51-59页 |
| 3.2.1 物理模型描述 | 第51-52页 |
| 3.2.2 模型的基本假设 | 第52-53页 |
| 3.2.3 数学模型及边界条件 | 第53-59页 |
| 3.3 模型的求解及验证 | 第59-62页 |
| 3.3.1 网格划分与网格无关性验证 | 第59-60页 |
| 3.3.2 模型验证 | 第60-62页 |
| 3.4 酸性微流体燃料电池内气液两相流动及传输特性 | 第62-68页 |
| 3.4.1 速度场及相分布 | 第62-66页 |
| 3.4.2 燃料浓度场 | 第66页 |
| 3.4.3 电池性能 | 第66-68页 |
| 3.5 酸性微流体燃料电池优化 | 第68-75页 |
| 3.5.1 入口流量的影响 | 第68-69页 |
| 3.5.2 入口燃料浓度的影响 | 第69-71页 |
| 3.5.3 电池优化设计 | 第71-75页 |
| 3.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 4 碱性电解液下可渗透阳极空气自呼吸微流体燃料电池数值模拟 | 第77-95页 |
| 4.1 引言 | 第77页 |
| 4.2 物理与数学模型 | 第77-82页 |
| 4.2.1 物理模型描述 | 第77-78页 |
| 4.2.2 模型的基本假设 | 第78页 |
| 4.2.3 数学模型及边界条件 | 第78-82页 |
| 4.3 模型求解及验证 | 第82-85页 |
| 4.3.1 网格的划分及网格无关性验证 | 第82-83页 |
| 4.3.2 模型验证 | 第83-85页 |
| 4.4 电池性能及参数影响 | 第85-93页 |
| 4.4.1 电池性能特性 | 第85-89页 |
| 4.4.2 燃料浓度的影响 | 第89-91页 |
| 4.4.3 反应物流量的影响 | 第91-92页 |
| 4.4.4 催化层厚度的影响 | 第92-93页 |
| 4.5 本章小结 | 第93-95页 |
| 5 结论与展望 | 第95-97页 |
| 5.1 本文结论 | 第95-96页 |
| 5.2 本文主要创新点 | 第96页 |
| 5.3 后续研究工作展望 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-107页 |
| 附录 | 第107页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第107页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间获得的奖励 | 第107页 |
| C 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第107页 |
