电控单体泵系统参数对柴油机性能影响的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.1.1 非道路柴油机的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.1.2 非道路柴油机的排放法规 | 第12-14页 |
| 1.2 非道路柴油机降低排放的主要技术措施 | 第14-19页 |
| 1.2.1 机前处理技术 | 第15页 |
| 1.2.2 机内净化技术 | 第15-18页 |
| 1.2.3 机外后处理技术 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 柴油机燃烧模拟模型的建立及模型验证 | 第21-33页 |
| 2.1 计算对象 | 第21页 |
| 2.2 几何模型和计算网格的建立 | 第21-23页 |
| 2.3 仿真模型的选择 | 第23-31页 |
| 2.3.1 湍流流动模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 喷雾模型 | 第24-28页 |
| 2.3.3 燃烧模型 | 第28-29页 |
| 2.3.4 排放模型 | 第29-31页 |
| 2.4 初始条件和边界条件 | 第31页 |
| 2.5 计算模型的验证 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 柴油机燃烧过程模拟计算结果及分析 | 第33-45页 |
| 3.1 喷油器喷孔直径对燃烧性能的影响 | 第33-37页 |
| 3.1.1 喷孔直径对气缸内气流和混合气的影响 | 第33-35页 |
| 3.1.2 喷孔直径对缸内燃烧过程的影响 | 第35-37页 |
| 3.2 喷油提前角对燃烧性能的影响 | 第37-41页 |
| 3.2.1 喷油提前角对滞燃期的影响 | 第37-38页 |
| 3.2.2 喷油提前角对缸内气流和混合气的影响 | 第38-39页 |
| 3.2.3 喷油提前角对缸内燃烧过程的影响 | 第39-41页 |
| 3.3 EGR对燃烧性能的影响 | 第41-44页 |
| 3.3.1 EGR率对缸内气流和混合气的影响 | 第42页 |
| 3.3.2 EGR率对缸内燃烧过程的影响 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 柴油机排放试验及结果分析 | 第45-61页 |
| 4.1 试验设备及试验方法 | 第45-47页 |
| 4.1.1 主要实验设备 | 第45页 |
| 4.1.2 试验台架的布置 | 第45-46页 |
| 4.1.3 试验条件 | 第46页 |
| 4.1.4 试验方法 | 第46-47页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第47-59页 |
| 4.2.1 油嘴伸出量对比试验 | 第47-50页 |
| 4.2.2 喷油器孔径对比试验 | 第50-53页 |
| 4.2.3 喷油正时对比试验 | 第53-57页 |
| 4.2.4 EGR率对比试验 | 第57-59页 |
| 4.3 非道路柴油机优化改进后排放试验 | 第59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 5.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学校期间发表的论文 | 第67页 |
