| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.3 研究意义 | 第9页 |
| 1.4 技术路线 | 第9-11页 |
| 第二章 研究综述 | 第11-16页 |
| 2.1 组织体系设计理论研究综述 | 第11-14页 |
| 2.1.1 现代组织体系设计理论综述 | 第11-12页 |
| 2.1.2 公路交通应急管理组织体系设计研究现状 | 第12-14页 |
| 2.2 组织体系评价研究综述 | 第14-16页 |
| 2.2.1 组织结构效率定量评价研究综述 | 第14-15页 |
| 2.2.2 公路交通应急管理组织体系评价研究现状 | 第15-16页 |
| 第三章 高速公路应急管理组织体系设计模型 | 第16-23页 |
| 3.1 基于可生存性系统模型的组织体系设计理论 | 第16-20页 |
| 3.1.1 可生存性系统模型的基本思想 | 第16-17页 |
| 3.1.2 可生存性系统模型的形式及内容 | 第17-19页 |
| 3.1.3 基于可生存性系统模型的组织体系设计方法 | 第19-20页 |
| 3.2 高速公路应急管理组织体系的模型架构 | 第20-23页 |
| 3.2.1 组织辨识 | 第20-21页 |
| 3.2.2 组织结构设计 | 第21-23页 |
| 第四章 高速公路应急管理组织体系评价模型 | 第23-29页 |
| 4.1 基于熵理论的组织结构评价模型 | 第23-26页 |
| 4.1.1 熵的概念 | 第23-24页 |
| 4.1.2 结构熵模型的计算方法 | 第24-25页 |
| 4.1.3 柔性度熵模型的计算方法 | 第25-26页 |
| 4.2 高速公路应急管理组织体系熵评价模型构建方法 | 第26-29页 |
| 4.2.1 提取组织体系逻辑结构 | 第26-27页 |
| 4.2.2 评价模型熵值计算 | 第27-29页 |
| 第五章 高速公路应急管理组织体系设计实证分析——以河北省为例 | 第29-46页 |
| 5.1 河北省高速公路应急管理组织体系现状分析 | 第29-32页 |
| 5.2 厅级组织系统设计 | 第32-35页 |
| 5.3 局级组织系统设计 | 第35-38页 |
| 5.4 副局级组织系统设计 | 第38-42页 |
| 5.5 处级组织系统设计 | 第42-46页 |
| 第六章 河北省高速公路应急管理组织体系信息熵模型评价 | 第46-52页 |
| 6.1 组织体系熵模型计算 | 第46-50页 |
| 6.2 结果分析 | 第50-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的课题 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
