| 摘要 | 第1-8页 |
| 绪言 | 第8-10页 |
| 第一章 公路建筑控制区的概念及法律界定 | 第10-15页 |
| 第一节 公路建筑控制区的概念与范围 | 第10-13页 |
| 一、公路建筑控制区的基本概念 | 第10-12页 |
| 二、公物法上的公路建筑控制区 | 第12-13页 |
| 三、规划法上的建筑控制区 | 第13页 |
| 第二节 公路建筑控制区设定的特性 | 第13-15页 |
| 一、公路建筑控制区的原则性和灵活性 | 第13-14页 |
| 二、公路建筑控制区的土地权属 | 第14-15页 |
| 第二章 公路建筑控制区内违法建筑物的现状及危害 | 第15-18页 |
| 第一节 公路建筑控制区内违法建筑物的法律定性及现状 | 第15页 |
| 第二节 公路建筑控制区内违法建筑物的形成原因 | 第15-17页 |
| 一、地方对公路路政管理的管理重视存在缺陷 | 第16页 |
| 二、公路建筑控制区审批受多门制约 | 第16页 |
| 三、公路沿线群众法制观念淡薄 | 第16页 |
| 四、对公路建筑控制区的管理缺乏超前意识 | 第16-17页 |
| 五、对违法建筑物强制拆除难度较大 | 第17页 |
| 第三节 公路建筑控制区内违法建筑物的危害 | 第17-18页 |
| 第三章 公路建筑控制区保护的立法现状及缺陷 | 第18-29页 |
| 第一节 公路建筑控制区保护立法不足的原因 | 第18-27页 |
| 一、法律对公路两侧建筑控制区内土地的合法使用权给予了有限剥夺 | 第18页 |
| 二、各省、自治区、直辖市对建筑控制区的规定不统一 | 第18-24页 |
| 三、公路建筑控制区范围与公路用地的范围重叠 | 第24-26页 |
| 四、某些省份地方性规定有违反上位法之嫌 | 第26-27页 |
| 第二节 集镇区域内公路建筑控制区保护的现状 | 第27-28页 |
| 第三节 公路建筑控制区保护立法不足的危害 | 第28-29页 |
| 第四章 公路建筑控制区保护的立法思路及建议 | 第29-42页 |
| 第一节 对公路沿线建筑控制区保护立法的完善 | 第29-36页 |
| 一、公路沿线建筑控制区保护立法的思路及建议 | 第29-30页 |
| 二、控制距离的划分标准 | 第30-31页 |
| 三、控制距离的起算规则 | 第31-32页 |
| 四、控制区内设立广告牌等非公路标志问题分析 | 第32-33页 |
| 五、对控制区内原有合法建筑物或地面构筑物的处理 | 第33-34页 |
| 六、江西景德镇侵害公路建筑控制区案件分析 | 第34-36页 |
| 第二节 集镇区域内公路建筑控制区保护立法的完善 | 第36-37页 |
| 一、对集镇区域内公路建筑控制区保护的立法思路 | 第36-37页 |
| 二、对集镇区域内公路建筑控制区保护的立法完善 | 第37页 |
| 第三节 桥梁隧等特殊公路设施建筑控制区的保护 | 第37-39页 |
| 一、《铁路运输安全保护条例》中对铁路桥梁保护制度的分析与借鉴 | 第37-38页 |
| 二、桥梁隧道等特殊公路设施保护区制度的立法思路 | 第38-39页 |
| 第四节 控制区域冲突立法问题的完善 | 第39-42页 |
| 一、主体部分的交叉 | 第39-40页 |
| 二、建筑控制区区域相抵触的重叠 | 第40页 |
| 三、建筑控制区相融合的重叠问题及解决 | 第40-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43页 |
