| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 论文框架 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-27页 |
| 2.1 国内外物流信息平台增值服务发展现状 | 第14-17页 |
| 2.1.1 国外增值服务发展现状 | 第14-16页 |
| 2.1.2 国内增值服务研究现状 | 第16-17页 |
| 2.2 国内外信用体系研究现状 | 第17-21页 |
| 2.2.1 国外信用体系分类 | 第17-18页 |
| 2.2.2 美国信用管理法规 | 第18-20页 |
| 2.2.3 我国信用体系存在的问题与完善方向 | 第20页 |
| 2.2.4 国内网络信用机制发展情况 | 第20-21页 |
| 2.3 物流信息平台信用体系现有服务与存在的问题 | 第21-23页 |
| 2.3.1 现有基于信用体系的增值服务 | 第21-22页 |
| 2.3.2 物流信息平台信用体系存在的问题 | 第22-23页 |
| 2.4 利益相关者理论概述 | 第23-27页 |
| 2.4.1 利益相关者的分类 | 第24-25页 |
| 2.4.2 利益相关者分析方法 | 第25-27页 |
| 3 物流114货运信息平台信用体系需求分析 | 第27-33页 |
| 3.1 物流114货运信息平台现状 | 第27-29页 |
| 3.1.1 物流114货运信息平台简介 | 第27-28页 |
| 3.1.2 物流114货运信息平台现有服务模块分析 | 第28页 |
| 3.1.3 物流114货运信息平台引入信用体系必要性 | 第28-29页 |
| 3.2 物流114货运信息平台利益相关者需求分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 托运人与承运人需求分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 战略合作物流园区需求分析 | 第31页 |
| 3.2.3 其他物流信息平台与物流中间人(竞争对手)需求分析 | 第31页 |
| 3.2.4 物流114货运信息现状总结 | 第31-33页 |
| 4 物流114货运信息平台信用体系构建 | 第33-40页 |
| 4.1 基于利益相关者需求的业务系统假设 | 第33-35页 |
| 4.2 物流114货运信息平台信用体系建设 | 第35-36页 |
| 4.2.1 物流114货运信息平台需要解决的问题 | 第35页 |
| 4.2.2 物流114货运信息平台信用体系构架 | 第35-36页 |
| 4.3 物流114货运信息平台基于信用的增值服务体系 | 第36-40页 |
| 4.3.1 增值服务体系综述 | 第37页 |
| 4.3.2 基于抵押的信用认证服务 | 第37-38页 |
| 4.3.3 基于信用认证的商业信用融资 | 第38-39页 |
| 4.3.4 基于信用认证的金融物流 | 第39-40页 |
| 5 结论 | 第40-41页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第40页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第43-45页 |
| 学位论文数据集 | 第45页 |
