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柴油机NO_x催化剂系统集成与优化

第一章 引言第7-16页
    1.1 柴油车排放法规第7-13页
        1.1.1 测试循环第7-11页
        1.1.2 排放法规第11-12页
        1.1.3 我国的排放法规第12-13页
    1.2 研究背景和意义第13-15页
    1.3 研究内容第15-16页
第二章 柴油机机内净化与后处理技术综述第16-34页
    2.1 柴油机有害物的生成机理第16-18页
    2.2 柴油机有害排放物的净化方法第18-27页
        2.2.1 机内净化技术第18-19页
        2.2.2 柴油机NOx排放的后处理技术第19-26页
        2.2.3 柴油机PM排放的后处理技术第26-27页
    2.3 满足不同法规的排放控制策略第27-30页
        2.3.1 欧Ⅰ排放控制技术第27页
        2.3.2 欧Ⅱ排放控制技术第27-28页
        2.3.3 欧Ⅲ排放控制技术第28-29页
        2.3.4 欧Ⅳ排放控制技术第29-30页
    2.4 发动机工作过程数值模拟综述第30-33页
        2.4.1 发动机循环数值模拟的发展第30-32页
        2.4.2 发动机燃烧过程模拟第32-33页
    2.5 本章小结第33-34页
第三章 柴油机NOx催化剂的性能评价试验第34-59页
    3.1 试验系统及测试分析方法第34-40页
        3.1.1 整个系统的组成第34-35页
        3.1.2 喷醇系统第35-36页
        3.1.3 温度调节系统第36-37页
        3.1.4 分流系统第37-38页
        3.1.5 发动机基本参数第38页
        3.1.6 排气分析仪工作原理第38-40页
    3.2 乙醇选择催化还原NOx催化剂的性能研究第40-44页
        3.2.1 NOx的转化率第41-42页
        3.2.2 HC的转化率第42-43页
        3.2.3 CO的转化率第43-44页
    3.3 三效催化剂和氧化催化剂的氧化性能第44-59页
        3.3.1 三效催化剂用于柴油机尾气的净化效果第44-46页
        3.3.2 柴油机专用氧化催化剂的效果第46-48页
        3.3.3 NOx选择催化还原剂与三效催化剂组合的净化效果第48-54页
        3.3.4 NOx选择催化还原剂与氧化催化剂组合的净化效果第54-59页
第四章 NOx催化剂与柴油机的匹配和优化第59-67页
    4.1 Sofim柴油机使用NOx催化剂的效果第59-64页
        4.1.1 原机欧II达标测试第59页
        4.1.2 单独使用NOx催化剂的欧III测试结果第59-62页
        4.1.3 使用SCR+Oxi组合的欧III测试结果第62-64页
    4.2 乙醇还原剂喷射控制策略的优化第64-67页
        4.2.1 优化策略第64-65页
        4.2.2 优化后的净化效果第65-67页
第五章 带NOx催化剂后处理系统的柴油机工作过程的数值模拟第67-75页
    5.1 发动机工作过程的建模第67-72页
    5.2 原机模型的试验验证第72-73页
    5.3 后处理系统对发动机性能的影响第73-75页
第六章 总结及建议第75-77页
    6.1 研究结果第75-76页
    6.2 对下一步工作的建议第76-77页
参考文献第77-80页
附表 乙醇和燃油加权消耗量的计算第80-82页
致谢、声明第82-83页
本人简历、攻读硕士学位期间发表的学术论文第83页

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