| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 第一节 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 一、选题背景 | 第8-9页 |
| 二、研究意义 | 第9页 |
| 第二节 国内外研究综述 | 第9-15页 |
| 一、关于物流业效率评价方法的研究综述 | 第9-11页 |
| 二、国内外运用DEA方法研究物流业效率的研究现状 | 第11-14页 |
| 三、国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
| 第三节 研究方法及主要内容 | 第15-18页 |
| 一、研究方法 | 第15页 |
| 二、创新之处 | 第15-16页 |
| 三、研究内容 | 第16-17页 |
| 四、技术路线图 | 第17-18页 |
| 第二章 物流业相关概念和理论 | 第18-21页 |
| 第一节 物流业相关概念界定 | 第18-19页 |
| 一、物流 | 第18页 |
| 二、物流业 | 第18-19页 |
| 三、物流业效率的内涵 | 第19页 |
| 第二节 其他相关理论 | 第19-21页 |
| 一、产业集聚理论 | 第19-20页 |
| 二、增长极理论 | 第20页 |
| 三、产业政策理论 | 第20-21页 |
| 第三章 河南省物流业现状分析 | 第21-31页 |
| 第一节 河南省物流业发展现状 | 第22-29页 |
| 一、河南省物流产业产值与吸纳就业情况 | 第22-23页 |
| 二、河南省物流产业交通基础设施 | 第23-29页 |
| 三、物流信息建设 | 第29页 |
| 四、河南省物流企业发展现状 | 第29页 |
| 第二节 河南省物流业存在的问题 | 第29-31页 |
| 一、物流信息化程度低 | 第30页 |
| 二、区域内物流发展不平衡 | 第30页 |
| 三、物流配套设施落后 | 第30-31页 |
| 第四章 河南省物流产业效率的实证分析 | 第31-46页 |
| 第一节 本文采用的方法——DEA | 第31-36页 |
| 一、数据包络分析法 | 第31-32页 |
| 二、CCR模型 | 第32-34页 |
| 三、BCC模型 | 第34-36页 |
| 第二节 选择决策单元 | 第36页 |
| 第三节 建立评价指标体系 | 第36-38页 |
| 一、评价指标体系的建立原则 | 第36-37页 |
| 二、评价指标的选取 | 第37-38页 |
| 三、样本数据 | 第38页 |
| 第四节 实证结果分析 | 第38-46页 |
| 一、综合技术效率分析 | 第38-40页 |
| 二、纯技术效率分析 | 第40-42页 |
| 三、规模效率分析 | 第42-46页 |
| 第五章 河南省物流产业效率影响因素分析 | 第46-52页 |
| 第一节 河南省物流产业效率影响因素 | 第46-49页 |
| 一、经济发展水平 | 第46页 |
| 二、物流信息化水平 | 第46-47页 |
| 三、物流人力资源 | 第47页 |
| 四、物流资源利用率 | 第47页 |
| 五、区位因素 | 第47-48页 |
| 六、各影响因素度量结果 | 第48-49页 |
| 第二节 河南省物流产业效率影响因素的实证分析 | 第49-51页 |
| 一、Tobit回归模型 | 第49页 |
| 二、建立模型 | 第49-50页 |
| 三、回归结果 | 第50页 |
| 四、结果分析 | 第50-51页 |
| 第三节 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 提高河南省物流产业效率的对策 | 第52-57页 |
| 第一节 以提高纯技术效率为重点，提高物流资源利用率 | 第52-53页 |
| 第二节 加强物流技术创新，提高物流信息化水平 | 第53-54页 |
| 第三节 培养和引进物流专业人才，提高物流业人力资源水平 | 第54-55页 |
| 第四节 加强政府引导，改善物流环境 | 第55-57页 |
| 第七章 结论与展望 | 第57-58页 |
| 第一节 研究的主要结论 | 第57页 |
| 第二节 进一步研究的展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文和研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |