| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 理论依据及文献评述 | 第18-33页 |
| 2.1 理论依据 | 第18-23页 |
| 2.1.1 比较优势理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 跨国经营理论 | 第19-22页 |
| 2.1.3 钻石模型 | 第22-23页 |
| 2.2 文献评述 | 第23-33页 |
| 2.2.1 关于韩国汽车产业的研究 | 第24-27页 |
| 2.2.2 关于韩国汽车贸易的研究 | 第27-29页 |
| 2.2.3 关于韩国汽车行业在中国发展情况的研究 | 第29-31页 |
| 2.2.4 关于中国汽车市场的研究 | 第31-33页 |
| 第3章 韩国汽车出口贸易分析 | 第33-52页 |
| 3.1 韩国汽车出口贸易的缘起 | 第33-43页 |
| 3.1.1 韩国汽车工业的崛起 | 第33-38页 |
| 3.1.2 韩国国内市场的饱和 | 第38-39页 |
| 3.1.3 韩国外向型经济特征 | 第39-43页 |
| 3.2 韩国汽车出口贸易的现状 | 第43-48页 |
| 3.2.1 韩国汽车出口贸易的规模 | 第43-45页 |
| 3.2.2 韩国汽车出口贸易的贸易结构 | 第45-46页 |
| 3.2.3 韩国汽车出口贸易的比较优势 | 第46-48页 |
| 3.3 韩国汽车出口贸易的特征 | 第48-52页 |
| 3.3.1 韩国汽车出口贸易的主要国际市场 | 第48-50页 |
| 3.3.2 中国市场对韩国汽车出口贸易的重要性 | 第50-52页 |
| 第4章 韩国汽车在中国市场的发展情况 | 第52-68页 |
| 4.1 中国汽车市场的概况 | 第52-59页 |
| 4.1.1 中国汽车生产状况 | 第52-54页 |
| 4.1.2 中国汽车市场的特征 | 第54-57页 |
| 4.1.3 中国汽车市场的跨国企业经营状况 | 第57-59页 |
| 4.2 韩国汽车产业的钻石模型分析 | 第59-61页 |
| 4.2.1 钻石模型的基本要素 | 第59-60页 |
| 4.2.2 应用钻石模型对韩国汽车产业进行分析 | 第60-61页 |
| 4.3 韩国汽车企业进入中国市场的案例分析——以现代汽车为例 | 第61-68页 |
| 4.3.1 现代汽车公司的简介和国际化发展历程 | 第61-63页 |
| 4.3.2 现代汽车公司在中国市场的发展 | 第63-65页 |
| 4.3.3 现代汽车公司的发展经验 | 第65-68页 |
| 第5章 韩国汽车在中国市场存在的问题及解决对策 | 第68-80页 |
| 5.1 韩国汽车在中国市场发展中存在的问题 | 第68-73页 |
| 5.1.1 汽车零部件产业技术开发水准低 | 第68-69页 |
| 5.1.2 汽车销售过于集中在小型汽车上 | 第69-70页 |
| 5.1.3 研发能力不足，关键技术受制于人 | 第70-72页 |
| 5.1.4 韩国汽车品牌形象存在先天的弱势 | 第72-73页 |
| 5.2 解决韩国汽车在中国市场发展中存在问题的对策 | 第73-80页 |
| 5.2.1 大力发展零部件产业 | 第73-75页 |
| 5.2.2 从战略层面进行规划，实现出口产品的多样化 | 第75-76页 |
| 5.2.3 加大技术研发力度，不断提升技术水平 | 第76-78页 |
| 5.2.4 打造企业品牌，提高产品竞争力水平 | 第78-80页 |
| 第6章 结论与启示 | 第80-88页 |
| 6.1 研究结论 | 第80-81页 |
| 6.2 韩国汽车产业发展对中国的启示 | 第81-88页 |
| 6.2.1 扩大产业规模，培育技术工人 | 第82-84页 |
| 6.2.2 采取多元化保护措施 | 第84-85页 |
| 6.2.3 提高研发能力，培育自主品牌 | 第85-86页 |
| 6.2.4 形成出口策略，应对国外市场需求 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
