摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第16-42页 |
1.1 课题来源 | 第16页 |
1.2 课题背景 | 第16-17页 |
1.3 碳纳米管的概述 | 第17-22页 |
1.3.1 碳纳米管简介 | 第17页 |
1.3.2 碳纳米管/聚合物复合材料的简介 | 第17-18页 |
1.3.3 复合材料加工方法 | 第18-19页 |
1.3.4 CNT/聚合物复合材料物理机械的性能 | 第19页 |
1.3.5 CNT/聚合物复合材料的电学方面性能 | 第19-20页 |
1.3.6 原位改性在CNT/橡胶复合材料制备中的应用 | 第20-22页 |
1.4 绿色轮胎概述 | 第22-38页 |
1.4.1 橡胶制品中的填料 | 第22-23页 |
1.4.2 橡胶制品中的补强填料 | 第23页 |
1.4.3 影响填料补强的因素 | 第23-24页 |
1.4.4 黑色与非黑色的增强填料 | 第24-26页 |
1.4.5 填料增强的效果 | 第26-30页 |
1.4.6 使用白炭黑时出现的困难 | 第30-31页 |
1.4.7 改善白炭黑增强的效率 | 第31-32页 |
1.4.8 通过使用硅烷偶联剂来改性白炭黑表面 | 第32-34页 |
1.4.8.1 化合物和硫化胶的性质 | 第32-33页 |
1.4.8.2 硅烷化和偶联反应的机理 | 第33-34页 |
1.4.9 在白炭黑填充混合物中使用极性橡胶 | 第34-38页 |
1.5 论文选题的目的与意义 | 第38-39页 |
1.6 论文的研究内容 | 第39-42页 |
1.6.1 主要研发内容 | 第39-40页 |
1.6.1.1 碳纳米管/橡胶复合材料规模化制备技术研究 | 第39-40页 |
1.6.1.2 节油高性能轮胎胎面专用碳纳米管增强橡胶复合材料的开发研究 | 第40页 |
1.6.1.3 节油高性能轮胎小试生产及评测 | 第40页 |
1.6.2. 关键技术 | 第40页 |
1.6.3 创新点 | 第40-42页 |
第二章 实验部分 | 第42-48页 |
2.1 实验原料以及配方 | 第42-43页 |
2.2 实验仪器 | 第43-44页 |
2.3 实验工艺过程CNT/橡胶复合材实验室阶段的制备流程展示图 | 第44-45页 |
2.4 性能测试及表征方法 | 第45-48页 |
2.4.1 橡胶的TEM表征 | 第45页 |
2.4.2 橡胶硫化特性的测试 | 第45页 |
2.4.3 橡胶拉伸性能测试 | 第45页 |
2.4.4 橡胶动态力学测试 | 第45页 |
2.4.5 橡胶导电性能测试 | 第45页 |
2.4.6 橡胶阿克隆磨耗性能测试 | 第45-48页 |
第三章 结果与讨论 | 第48-74页 |
3.1 碳纳米管在复合材料中的填充密度测量 | 第48-49页 |
3.2 不同种类的碳纳米管以及不同填充量的碳纳米管对复合材料性能的影响 | 第49-50页 |
3.3 不同增强体系中碳纳米管作为导电剂的导电性能差异 | 第50-57页 |
3.3.1 CNTB/白炭黑填充体系 | 第50-52页 |
3.3.2 炭黑/碳纳米管/白炭黑填充体系 | 第52-55页 |
3.3.3 硅烷效应—白炭黑分散性的好坏对样品体积电阻率的影响 | 第55-57页 |
3.4 高性能节油轮胎胎面胶碳纳米管/橡胶复合材料的配方优化设计 | 第57-74页 |
3.4.1 复合材料填充增强体系的确定 | 第57-59页 |
3.4.2 顺丁橡胶的品种对碳纳米管/橡胶复合材料性能的影响 | 第59-61页 |
3.4.3 硅烷偶联剂的品种对碳纳米管/橡胶复合材料性能的影响 | 第61-62页 |
3.4.4 溶聚丁苯橡胶的品种对碳纳米管/橡胶复合材料性能的影响 | 第62-64页 |
3.4.5 抗静电、低动态损耗碳纳米管/橡胶复合材料的配方与工艺优化 | 第64-65页 |
3.4.6 碳纳米管/橡胶复合材料制备工艺的规模化放大研究 | 第65-70页 |
3.4.7 碳纳米管橡胶复合材料节油高性能轮胎的研制与评测 | 第70-72页 |
3.4.8 通过项目实施所取得的技术成果 | 第72-74页 |
第四章 结论 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-82页 |
致谢 | 第82-84页 |
研究成果及发表的学术论文 | 第84-86页 |
作者与导师简介 | 第86-87页 |
附件 | 第87-88页 |