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中铁特货运输有限责任公司铁路大件物流发展策略研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 绪论第11-20页
    1.1 选题背景及意义第11-12页
    1.2 货物运输研究现状第12-18页
        1.2.1 文献检索情况第12-16页
        1.2.2 全程物流的研究现状第16-17页
        1.2.3 工程物流的研究现状第17-18页
    1.3 本文的研究思路及内容第18-20页
2 我国铁路大件货物运输行业向物流方向发展转型分析第20-24页
    2.1 铁路大件货物运输行业向物流转型的必要性第20-22页
    2.2 铁路大件货物运输向第三方物流转型的可行性第22-24页
3 中铁特货大件货物运输市场分析第24-32页
    3.1 公司概况第24-26页
    3.2 大件物流开展现状第26-28页
    3.3 市场细分第28-32页
        3.3.1 按货物运输组织形式细分第28-30页
        3.3.2 按货物品类划分第30-31页
        3.3.3 按运输距离细分第31-32页
4 中铁特货开展大件物流的SWOT分析第32-41页
    4.1 优势(STRENGTHS)第32-36页
        4.1.1 安全性高第32-33页
        4.1.2 雄厚的装备第33-34页
        4.1.3 专业的技术力量第34-35页
        4.1.4 强大的运营网络第35页
        4.1.5 良好的客户资源第35-36页
    4.2 劣势(WEAKNESSES)第36-37页
        4.2.1 现代物流理念的实践不足、物流人才比较缺乏第36页
        4.2.2 缺乏对零散货源的整合力第36页
        4.2.3 各分公司力量不均第36-37页
        4.2.4 两端短途倒运的限制第37页
    4.3 机会(OPPORTUNITIES)第37-39页
        4.3.1 铁路实行货运改革第37-38页
        4.3.2 铁路科研成果第38页
        4.3.3 电力行业的发展第38-39页
        4.3.4 与其他运输方式的协作第39页
    4.4 威胁(THREATS)第39-41页
        4.4.1 其他运输方式快速发展(特别是公路运输)第39-40页
        4.4.2 全路与物流业相适应的运输组织体系尚未形成第40-41页
5 中铁特货开展大件物流SWOT定量优化分析及关键措施研究第41-54页
    5.1 SWOT定量优化分析模型第41-43页
    5.2 SWOT调查问卷结果第43-48页
        5.2.1 S-O定量优化矩阵第44-45页
        5.2.2 S-T矩阵定量优化第45-46页
        5.2.3 W-O矩阵定量优化矩阵第46-47页
        5.2.4 求解计算结果分析第47-48页
    5.3 中铁特货实现大件货运运输物流化关键措施研究第48-54页
        5.3.1 完善物流产品体系第49-50页
        5.3.2 建立健全大件物流服务体系第50-52页
        5.3.3 提高物流技术水平第52-53页
        5.3.4 实现大件物流信息化第53-54页
6 中铁特货开展大件物流策略研究第54-63页
    6.1 实现大件货物“门到门”全程物流策略研究第54-58页
        6.1.1 大件货物“门到门”全程物流的内涵第54页
        6.1.2 大件货物“门到门”全程物流的市场需求第54-55页
        6.1.3 中铁特货开展大件专列“门到门”全程物流的方式第55-57页
        6.1.4 中铁特货开展非专列大件“门到门”全程物流的途径第57-58页
    6.2 实现大件货物工程物流策略研究第58-63页
        6.2.1 大件货物工程物流的对象第59页
        6.2.2 工程物流的发展需求第59-60页
        6.2.3 工程物流采用的运输方式以及运作模式第60-61页
        6.2.4 中铁特货实现大件货物工程物流的发展对策第61-63页
7 结论与展望第63-65页
    7.1 主要工作和结论第63-64页
    7.2 展望第64-65页
参考文献第65-67页
附录A第67-69页
附录B第69-71页
附录C第71-72页
附录D第72-74页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第74-76页
学位论文数据集第76页

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