致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
1 绪论 | 第11-20页 |
1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 货物运输研究现状 | 第12-18页 |
1.2.1 文献检索情况 | 第12-16页 |
1.2.2 全程物流的研究现状 | 第16-17页 |
1.2.3 工程物流的研究现状 | 第17-18页 |
1.3 本文的研究思路及内容 | 第18-20页 |
2 我国铁路大件货物运输行业向物流方向发展转型分析 | 第20-24页 |
2.1 铁路大件货物运输行业向物流转型的必要性 | 第20-22页 |
2.2 铁路大件货物运输向第三方物流转型的可行性 | 第22-24页 |
3 中铁特货大件货物运输市场分析 | 第24-32页 |
3.1 公司概况 | 第24-26页 |
3.2 大件物流开展现状 | 第26-28页 |
3.3 市场细分 | 第28-32页 |
3.3.1 按货物运输组织形式细分 | 第28-30页 |
3.3.2 按货物品类划分 | 第30-31页 |
3.3.3 按运输距离细分 | 第31-32页 |
4 中铁特货开展大件物流的SWOT分析 | 第32-41页 |
4.1 优势(STRENGTHS) | 第32-36页 |
4.1.1 安全性高 | 第32-33页 |
4.1.2 雄厚的装备 | 第33-34页 |
4.1.3 专业的技术力量 | 第34-35页 |
4.1.4 强大的运营网络 | 第35页 |
4.1.5 良好的客户资源 | 第35-36页 |
4.2 劣势(WEAKNESSES) | 第36-37页 |
4.2.1 现代物流理念的实践不足、物流人才比较缺乏 | 第36页 |
4.2.2 缺乏对零散货源的整合力 | 第36页 |
4.2.3 各分公司力量不均 | 第36-37页 |
4.2.4 两端短途倒运的限制 | 第37页 |
4.3 机会(OPPORTUNITIES) | 第37-39页 |
4.3.1 铁路实行货运改革 | 第37-38页 |
4.3.2 铁路科研成果 | 第38页 |
4.3.3 电力行业的发展 | 第38-39页 |
4.3.4 与其他运输方式的协作 | 第39页 |
4.4 威胁(THREATS) | 第39-41页 |
4.4.1 其他运输方式快速发展(特别是公路运输) | 第39-40页 |
4.4.2 全路与物流业相适应的运输组织体系尚未形成 | 第40-41页 |
5 中铁特货开展大件物流SWOT定量优化分析及关键措施研究 | 第41-54页 |
5.1 SWOT定量优化分析模型 | 第41-43页 |
5.2 SWOT调查问卷结果 | 第43-48页 |
5.2.1 S-O定量优化矩阵 | 第44-45页 |
5.2.2 S-T矩阵定量优化 | 第45-46页 |
5.2.3 W-O矩阵定量优化矩阵 | 第46-47页 |
5.2.4 求解计算结果分析 | 第47-48页 |
5.3 中铁特货实现大件货运运输物流化关键措施研究 | 第48-54页 |
5.3.1 完善物流产品体系 | 第49-50页 |
5.3.2 建立健全大件物流服务体系 | 第50-52页 |
5.3.3 提高物流技术水平 | 第52-53页 |
5.3.4 实现大件物流信息化 | 第53-54页 |
6 中铁特货开展大件物流策略研究 | 第54-63页 |
6.1 实现大件货物“门到门”全程物流策略研究 | 第54-58页 |
6.1.1 大件货物“门到门”全程物流的内涵 | 第54页 |
6.1.2 大件货物“门到门”全程物流的市场需求 | 第54-55页 |
6.1.3 中铁特货开展大件专列“门到门”全程物流的方式 | 第55-57页 |
6.1.4 中铁特货开展非专列大件“门到门”全程物流的途径 | 第57-58页 |
6.2 实现大件货物工程物流策略研究 | 第58-63页 |
6.2.1 大件货物工程物流的对象 | 第59页 |
6.2.2 工程物流的发展需求 | 第59-60页 |
6.2.3 工程物流采用的运输方式以及运作模式 | 第60-61页 |
6.2.4 中铁特货实现大件货物工程物流的发展对策 | 第61-63页 |
7 结论与展望 | 第63-65页 |
7.1 主要工作和结论 | 第63-64页 |
7.2 展望 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-67页 |
附录A | 第67-69页 |
附录B | 第69-71页 |
附录C | 第71-72页 |
附录D | 第72-74页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-76页 |
学位论文数据集 | 第76页 |