| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究发展概述 | 第12-21页 |
| 1.2.1 亚轨道飞行器研究发展现状 | 第12-18页 |
| 1.2.2 多学科优化技术研究发展现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 近似模型技术研究发展现状 | 第20页 |
| 1.2.4 优化算法研究发展现状 | 第20-21页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第21-24页 |
| 第二章 基于空间分解的参数优化径向基近似建模 | 第24-36页 |
| 2.1 径向基插值原理 | 第24-25页 |
| 2.2 基于空间分解的参数优化径向基模型构造方法 | 第25-30页 |
| 2.2.1 径向基插值模型近似精度的影响因素 | 第25-28页 |
| 2.2.2 基于灵敏度分析的空间分解法 | 第28-29页 |
| 2.2.3 基于空间分解的参数优化径向基模型构造方法 | 第29-30页 |
| 2.3 函数测试 | 第30-34页 |
| 2.3.1 一维测试函数：Farhang-Mehr函数 | 第30-31页 |
| 2.3.2 二维测试函数：Camelback函数 | 第31-33页 |
| 2.3.3 七维测试函数 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 基于Pareto定律参数优化的径向基近似建模 | 第36-45页 |
| 3.1 基于Pareto定律的留一交叉验证法 | 第36-38页 |
| 3.2 基于Pareto定律参数优化的径向基模型构造方法 | 第38-39页 |
| 3.3 算例测试 | 第39-44页 |
| 3.3.1 测试函数 1：Camelback函数 | 第40-41页 |
| 3.3.2 测试函数 2：Haupt函数 | 第41-42页 |
| 3.3.3 测试函数 3：二十维函数 | 第42-43页 |
| 3.3.4 在高超声速飞行器中的应用 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于离散梯度方向的快速序贯优化算法 | 第45-57页 |
| 4.1 初始样本点的选取 | 第46-47页 |
| 4.2 离散梯度方向 | 第47-49页 |
| 4.3 序贯优化策略 | 第49-51页 |
| 4.4 基于离散梯度方向的快速序贯优化算法步骤 | 第51-52页 |
| 4.5 算例测试 | 第52-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 亚轨道飞行器学科建模 | 第57-68页 |
| 5.1 亚轨道飞行器气动学科建模 | 第57-62页 |
| 5.1.1 Datcom软件简介 | 第57-58页 |
| 5.1.2 亚轨道飞行器气动学科近似建模 | 第58-62页 |
| 5.2 亚轨道飞行器弹道学科建模 | 第62-64页 |
| 5.3 亚轨道飞行器控制学科建模 | 第64-66页 |
| 5.4 亚轨道飞行器质量学科建模 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 亚轨道飞行器总体方案多学科设计优化 | 第68-85页 |
| 6.1 基于近似模型的亚轨道飞行器多学科设计优化 | 第68-76页 |
| 6.1.1 亚轨道飞行器基准方案 | 第68-71页 |
| 6.1.2 亚轨道飞行器优化问题的设定 | 第71-73页 |
| 6.1.3 亚轨道飞行器优化结果 | 第73-76页 |
| 6.2 基于概率偏差的亚轨道飞行器多学科设计优化 | 第76-84页 |
| 6.2.1 亚轨道飞行器灵敏度分析 | 第77-78页 |
| 6.2.2 亚轨道飞行器概率偏差建模 | 第78-80页 |
| 6.2.3 亚轨道飞行器气动学科近似建模 | 第80页 |
| 6.2.4 基于概率偏差的亚轨道飞行器多学科优化设计 | 第80-84页 |
| 6.3 本章小结 | 第84-85页 |
| 结束语 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-97页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第97页 |
