| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 基于ADAMS的齿轮断齿-点蚀复合故障动力学建模 | 第15-43页 |
| 2.1 多刚体系统动力学建模 | 第15-22页 |
| 2.1.1 多刚体运动学建模 | 第15-19页 |
| 2.1.2 多刚体动力学建模 | 第19-21页 |
| 2.1.3 多刚体系统动力学方程的求解 | 第21-22页 |
| 2.2 基于Solid Works的齿轮断齿-点蚀复合故障三维实体建模 | 第22-28页 |
| 2.2.1 齿轮传动系统的基本参数 | 第22-23页 |
| 2.2.2 齿轮传动系统的建模及装配结果 | 第23-25页 |
| 2.2.3 齿轮典型故障三维建模 | 第25-28页 |
| 2.3 齿轮传动系统动力学模型的建立与仿真 | 第28-37页 |
| 2.3.1 齿轮传动系统动力学建模 | 第28-32页 |
| 2.3.2 齿轮啮合仿真参数的设置 | 第32-33页 |
| 2.3.3 齿轮仿真及结果分析 | 第33-37页 |
| 2.4 基于ADAMS的齿轮典型故障建模 | 第37-40页 |
| 2.4.1 齿轮断齿单故障模型 | 第38-39页 |
| 2.4.2 齿轮点蚀单故障模型 | 第39-40页 |
| 2.4.3 齿轮断齿-点蚀复合故障模型 | 第40页 |
| 2.5 本章总结 | 第40-43页 |
| 第三章 齿轮单故障振动特性分析 | 第43-53页 |
| 3.1 典型故障表现及特征分析 | 第43-44页 |
| 3.1.1 齿轮典型故障及其机理 | 第43-44页 |
| 3.1.2 齿轮典型故障的振动信号特征 | 第44页 |
| 3.2 齿轮断齿单故障的振动特性分析 | 第44-49页 |
| 3.2.1 齿轮断齿单故障的仿真与分析 | 第44-46页 |
| 3.2.2 齿轮断齿单故障的时域分析 | 第46-49页 |
| 3.3 齿轮点蚀单故障的振动特性分析 | 第49-52页 |
| 3.3.1 齿轮点蚀单故障的仿真与分析 | 第49-51页 |
| 3.3.2 齿轮点蚀单故障的时域分析 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 齿轮断齿-点蚀复合故障振动特性分析与诊断方法研究 | 第53-67页 |
| 4.1 齿轮断齿-点蚀复合故障的振动特性分析 | 第53-62页 |
| 4.1.1 齿轮断齿-点蚀复合故障的仿真与分析 | 第53-55页 |
| 4.1.2 齿轮断齿-点蚀复合故障的时域统计分析 | 第55-62页 |
| 4.2 基于绝对偏差等级的齿轮复合故障诊断方法 | 第62-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 复合故障与单故障之间的关联特性分析 | 第67-81页 |
| 5.1 复合故障与单故障之间的关联特性分析方法步骤 | 第67-68页 |
| 5.2 齿轮断齿-点蚀复合故障与断齿单故障的关联特性分析 | 第68-74页 |
| 5.3 齿轮断齿-点蚀复合故障与点蚀单故障的关联特性分析 | 第74-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 齿轮断齿-点蚀复合故障实验 | 第81-97页 |
| 6.1 齿轮断齿-点蚀复合故障实验台搭建 | 第81-83页 |
| 6.1.1 齿轮故障模拟实验台 | 第81-82页 |
| 6.1.2 振动信号采集系统 | 第82-83页 |
| 6.2 齿轮典型故障实验方案设计 | 第83-84页 |
| 6.3 齿轮传动系统的实验验证 | 第84-95页 |
| 6.3.1 齿轮传动系统动力学仿真模型的实验验证 | 第87-89页 |
| 6.3.2 基于绝对偏差等级齿轮复合故障诊断的实验验证 | 第89-91页 |
| 6.3.3 断齿-点蚀复合故障与单故障之间关联特性的实验验证 | 第91-95页 |
| 6.4 本章小结 | 第95-97页 |
| 第七章 总结与展望 | 第97-99页 |
| 7.1 总结 | 第97-98页 |
| 7.2 展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 致谢 | 第103-105页 |
| 附录：攻读硕士学位期间主要研究成果目录 | 第105页 |
