基于城乡公交一体化的株洲市公共交通发展策略研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的与研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 2 城乡公交一体化及发展现状分析 | 第18-39页 |
| 2.1 城乡一体化内涵 | 第18-19页 |
| 2.2 城乡公交一体化内涵 | 第19-21页 |
| 2.3 发展城乡公交一体化的必要性 | 第21-23页 |
| 2.4 城乡交通发展现状分析 | 第23-39页 |
| 2.4.1 公共交通发展现状 | 第23-24页 |
| 2.4.2 城乡居民出行特征分析 | 第24-34页 |
| 2.4.3 城乡居民公交客流特征分析 | 第34-35页 |
| 2.4.4 城乡公交线网特点 | 第35-36页 |
| 2.4.5 城乡公主要问题与症结分析 | 第36-39页 |
| 3 城乡公共交通需求预测分析 | 第39-59页 |
| 3.1 整体思路 | 第39-40页 |
| 3.2 交通需求预测基础 | 第40-47页 |
| 3.2.1 研究范围划分 | 第40-41页 |
| 3.2.2 城市交通小区划分 | 第41-43页 |
| 3.2.3 社会经济发展预测 | 第43-47页 |
| 3.3 城乡公交需求四阶段预测 | 第47-59页 |
| 3.3.1 交通生成预测 | 第47-50页 |
| 3.3.2 交通分布预测 | 第50-52页 |
| 3.3.3 交通方式划分预测 | 第52-57页 |
| 3.3.4 交通分配预测 | 第57-59页 |
| 4 城乡公交一体化线网优化布局研究 | 第59-71页 |
| 4.1 整体思路 | 第59-60页 |
| 4.2 线网布局原则 | 第60页 |
| 4.3 城乡公交一体化线网布局 | 第60-71页 |
| 4.3.1 公交线网层次分析 | 第60-63页 |
| 4.3.2 公交线网层次布设 | 第63-71页 |
| 5 城乡公交一体化发展策略及保障措施研究 | 第71-86页 |
| 5.1 城乡公交一体化发展策略探讨 | 第71-81页 |
| 5.1.1 城市公交发展所面对的环境 | 第71-72页 |
| 5.1.2 城市公交发展的理论 | 第72-76页 |
| 5.1.3 国内外公共交通发展策略分析 | 第76-79页 |
| 5.1.4 株洲市公共交通发展策略 | 第79-81页 |
| 5.2 城乡公交一体化发展保障措施研究 | 第81-86页 |
| 5.2.1 法制保障 | 第82页 |
| 5.2.2 政策保障 | 第82-83页 |
| 5.2.3 财政保障 | 第83页 |
| 5.2.4 基础设施保障 | 第83-84页 |
| 5.2.5 项目保障 | 第84页 |
| 5.2.6 路权保障 | 第84页 |
| 5.2.7 价格机制保障 | 第84-86页 |
| 6 总结与展望 | 第86-93页 |
| 6.1 基本结论 | 第86页 |
| 6.2 研究展望 | 第86-93页 |
| 6.2.1 对内交通 | 第87-91页 |
| 6.2.2 对外交通 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 后记 | 第98-99页 |
