| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 关于PEC柱-钢梁组合框架的研究 | 第12-15页 |
| 1.2.1 关于PEC柱的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 关于T形件连接节点及组合框架的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 已有成果的综述 | 第15-16页 |
| 1.4 本文基本内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 摩擦耗能型连接组合框架抗震性能试验设计 | 第18-28页 |
| 2.1 试验概况 | 第18-20页 |
| 2.1.1 加载方案 | 第18页 |
| 2.1.2 加载装置 | 第18-19页 |
| 2.1.3 试验加载方法 | 第19-20页 |
| 2.2 试件设计和制作 | 第20-22页 |
| 2.2.1 试件设计 | 第20页 |
| 2.2.2 试件制作 | 第20-22页 |
| 2.3 各构件的材料力学性质 | 第22-24页 |
| 2.3.1 钢材 | 第22-23页 |
| 2.3.2 混凝土 | 第23-24页 |
| 2.4 试验数据测点的布置 | 第24-27页 |
| 2.4.1 位移计、应变片、应变花布置 | 第24-27页 |
| 2.4.2 铰-辅助设备 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 摩擦耗能型连接组合框架抗震性能试验研究 | 第28-41页 |
| 3.1 试验过程、破坏现象 | 第28-33页 |
| 3.2 试验结果分析 | 第33-40页 |
| 3.2.1 滞回曲线及骨架曲线 | 第33-37页 |
| 3.2.2 耗能及延性分析 | 第37-39页 |
| 3.2.3 变形模式 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 摩擦耗能型连接组合框架抗震性能数值模拟 | 第41-55页 |
| 4.1 引言` | 第41页 |
| 4.2 有限元模型 | 第41-44页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第41-43页 |
| 4.2.2 加载方案 | 第43-44页 |
| 4.3 模拟结果与试验结论分析 | 第44-51页 |
| 4.3.1 荷载（P）—相对侧移角（θ、θ′、θ′′）曲线及刚度退化曲线 | 第44-47页 |
| 4.3.2 弯矩（M）—转角（θ_j）滞回及骨架曲线 | 第47-48页 |
| 4.3.3 耗能性能 | 第48-49页 |
| 4.3.4 节点传力 | 第49页 |
| 4.3.5 试件破坏模式 | 第49-50页 |
| 4.3.6 侧移变形模式 | 第50-51页 |
| 4.4 轴向力参数分析 | 第51-54页 |
| 4.4.1 荷载（P）-相对侧移角（θ、θ′、θ′′）滞回曲线 | 第51-53页 |
| 4.4.2 弯矩（M）-转角（θ_j）滞回曲线 | 第53页 |
| 4.4.3 滞回耗能 | 第53-54页 |
| 4.5 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
