基于飞行程序的减噪措施评价
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 机场噪声影响情况 | 第9-10页 |
| 1.1.2 机场航空噪声危害及控制方法 | 第10-11页 |
| 1.2 国、内外机场噪声研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外情况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内情况 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 航空噪声基础评价量选定 | 第16-31页 |
| 2.1 机场噪声评价指标 | 第16-20页 |
| 2.1.1 声音的基本表征量 | 第16-17页 |
| 2.1.2 声音的加权表征量 | 第17-20页 |
| 2.2 现行主流噪声评价量 | 第20-21页 |
| 2.2.1 国内机场噪声评价量 | 第20页 |
| 2.2.2 美国机场噪声评价量 | 第20-21页 |
| 2.3 噪声评价体系 | 第21-22页 |
| 2.3.1 基准噪声评价量 | 第21-22页 |
| 2.3.2 构建噪声评价体系 | 第22页 |
| 2.4 噪声计算方法 | 第22-29页 |
| 2.4.1 计算流程 | 第23-24页 |
| 2.4.2 计算模型 | 第24-27页 |
| 2.4.3 噪声级修正 | 第27-29页 |
| 2.5 计算工具 | 第29-31页 |
| 第三章 离场程序噪声影响 | 第31-47页 |
| 3.1 离场程序 | 第31-40页 |
| 3.1.1 离场飞行剖面与飞行性能 | 第31-33页 |
| 3.1.2 离场程序剖面研究 | 第33-40页 |
| 3.2 离场程序噪声影响计算分析 | 第40-43页 |
| 3.2.1 计算条件 | 第40-41页 |
| 3.2.2 计算结果 | 第41-43页 |
| 3.3 特定区域的噪声评价 | 第43-47页 |
| 第四章 进近程序减噪与其它减噪措施分析 | 第47-56页 |
| 4.1 标准进近程序与CDA | 第47-52页 |
| 4.1.1 标准进近程序 | 第47-48页 |
| 4.1.2 CDA程序 | 第48-49页 |
| 4.1.3 进近程序噪声比较 | 第49-51页 |
| 4.1.4 噪声分布面积分析 | 第51-52页 |
| 4.2 其它减噪措施 | 第52-56页 |
| 4.2.1 减推力 | 第52-54页 |
| 4.2.2 现有航线优化 | 第54页 |
| 4.2.3 合理使用跑道 | 第54页 |
| 4.2.4 机型选择 | 第54-55页 |
| 4.2.5 夜间飞行限制 | 第55-56页 |
| 第五章 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
