防爆起重机轮轨摩擦温升特性实验和有限元研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13页 |
| 1.3 课题来源 | 第13页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.4.1 国外发展现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内发展现状 | 第15-17页 |
| 1.5 论文研究内容及结构 | 第17-18页 |
| 第二章 起重机轮轨摩擦模拟试验台的搭建 | 第18-33页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 试验装置介绍 | 第18-21页 |
| 2.3 研制啃轨约束装置 | 第21-24页 |
| 2.4 搭建恒温室 | 第24-26页 |
| 2.5 测温仪器和测温方法重新选定 | 第26-29页 |
| 2.6 设置安全保护装置 | 第29-30页 |
| 2.7 研制火花观测装置 | 第30-32页 |
| 2.8 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 工况对起重机车轮温度影响 | 第33-49页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 试验方案 | 第33-36页 |
| 3.2.1 试验影响因素 | 第33-34页 |
| 3.2.2 试验方法选择 | 第34-35页 |
| 3.2.3 试验步骤设计 | 第35-36页 |
| 3.2.4 条件优化 | 第36页 |
| 3.3 影响因素与温度关系 | 第36-48页 |
| 3.3.1 速度与温度关系 | 第36-38页 |
| 3.3.2 轮载与温度关系 | 第38-40页 |
| 3.3.3 危险工况与温度关系 | 第40-48页 |
| 3.4 小结 | 第48-49页 |
| 第四章 直径、材质对起重机车轮温度影响 | 第49-63页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 试验方案 | 第49-53页 |
| 4.2.1 试验因素介绍 | 第49-52页 |
| 4.2.2 试验步骤 | 第52-53页 |
| 4.3 影响因素与温度关系 | 第53-62页 |
| 4.3.1 直径与温度关系 | 第53-55页 |
| 4.3.2 车轮材质与温度关系 | 第55-59页 |
| 4.3.3 钢轨材质与温度关系 | 第59-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 起重机轮轨摩擦温升有限元分析 | 第63-78页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 轮轨模型计算和条件假设 | 第63-66页 |
| 5.2.1 轮轨接触模型 | 第63-65页 |
| 5.2.2 轮轨传热模型 | 第65-66页 |
| 5.2.3 条件假设 | 第66页 |
| 5.3 轮轨滚动摩擦有限元分析 | 第66-72页 |
| 5.3.1 有限元模型建立 | 第67-68页 |
| 5.3.2 有限元仿真计算 | 第68-70页 |
| 5.3.3 仿真结果分析 | 第70-72页 |
| 5.4 轮轨滑动摩擦有限元分析 | 第72-77页 |
| 5.4.1 轮轨滑动摩擦有限元模型 | 第72-73页 |
| 5.4.2 有限元计算 | 第73-75页 |
| 5.4.3 计算结果分析 | 第75-77页 |
| 5.5 小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 结论 | 第78页 |
| 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附件 | 第86页 |
