| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 分簇算法 | 第8-9页 |
| 1.2.2 传输机制 | 第9-10页 |
| 1.3 主要工作及内容安排 | 第10-12页 |
| 2 VANET中的车辆安全信息 | 第12-23页 |
| 2.1 VANET通信 | 第12-17页 |
| 2.1.1 车联网系统 | 第12-13页 |
| 2.1.2 VANET通信模式 | 第13-15页 |
| 2.1.3 V2V应用及特点 | 第15-17页 |
| 2.2 紧急告警信息 | 第17-20页 |
| 2.2.1 EWM的作用机理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 EWM的分发要求 | 第18-20页 |
| 2.3 安全预警信息 | 第20-22页 |
| 2.3.1 SWM的提出 | 第20-21页 |
| 2.3.2 SWM帧结构 | 第21-22页 |
| 2.3.3 SWM传输策略的设计要求 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 基于SWM的车辆分簇设计 | 第23-31页 |
| 3.1 VANET网络分簇概述 | 第23-26页 |
| 3.1.1 VANET网络结构 | 第23-24页 |
| 3.1.2 VANET分簇原则 | 第24-25页 |
| 3.1.3 VANET分簇模型 | 第25-26页 |
| 3.2 基于SWM的车辆分簇设计 | 第26-30页 |
| 3.2.1 簇结构的设计 | 第26-28页 |
| 3.2.2 簇头竞争原则 | 第28-29页 |
| 3.2.3 网关车辆选取原则 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 基于车辆分簇的SWM多信道传输策略 | 第31-45页 |
| 4.1 车联网中的通信技术 | 第31-38页 |
| 4.1.1 专用短距离通信技术 | 第31-34页 |
| 4.1.2 演进中的LTE-V2X通信技术 | 第34-38页 |
| 4.2 多信道MAC层协议 | 第38-41页 |
| 4.2.1 多信道协同机制 | 第38-40页 |
| 4.2.2 信道分配方式 | 第40-41页 |
| 4.3 SWM的多信道传输策略 | 第41-43页 |
| 4.3.1 信道复用设计 | 第41-42页 |
| 4.3.2 链路的建立和系统周期 | 第42-43页 |
| 4.3.3 SWM的传输 | 第43页 |
| 4.3.4 簇的更新 | 第43页 |
| 4.4 传输策略总结 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 实验与结果分析 | 第45-52页 |
| 5.1 基于TinyOS的NetEye实验平台简介 | 第45-47页 |
| 5.1.1 无线传感器操作系统TinyOS | 第45-46页 |
| 5.1.2 NetEye实验平台简介 | 第46-47页 |
| 5.2. 基本实验设置 | 第47-49页 |
| 5.3 实验方案与结果分析 | 第49-51页 |
| 5.3.1 方案一 | 第49-50页 |
| 5.3.2 方案二 | 第50页 |
| 5.3.3 方案三 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 6 总结与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第52页 |
| 6.2 下一步研究展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 附录 | 第60页 |
| A作者在攻读硕士学位期间发表论文的情况 | 第60页 |
| B作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第60页 |