多部件多状态退化系统的可靠性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 可靠性数学的理论简述 | 第10-11页 |
| 1.2 可靠性数学研究的主要内容 | 第11页 |
| 1.3 可靠性数学的指标和研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 可靠性的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.1 贮备可修系统 | 第12-13页 |
| 1.4.2 串联系统 | 第13页 |
| 1.4.3 并联系统 | 第13-14页 |
| 1.5 论文的主要内容简述 | 第14页 |
| 1.6 论文的选题意义 | 第14-16页 |
| 第2章 带多重休假的多部件可修系统模型分析 | 第16-25页 |
| 2.1 模型假设 | 第16-17页 |
| 2.2 模型分析 | 第17-18页 |
| 2.3 主要结果及证明 | 第18-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 多重延误休假的多部件退化系统模型 | 第25-34页 |
| 3.1 模型假定 | 第25-26页 |
| 3.2 模型分析 | 第26-29页 |
| 3.3 系统的可靠性分析 | 第29-31页 |
| 3.4 主要结果及证明 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 三部件多状态的串-并联系统的模型分析 | 第34-48页 |
| 4.1 模型假设 | 第34-35页 |
| 4.2 模型分析 | 第35-36页 |
| 4.3 主要结果及证明 | 第36-46页 |
| 4.4 算例分析 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
