| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 桥梁风工程的发展历史 | 第10-12页 |
| 1.2 建筑物及桥梁外表面风压实测研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 课题研究的背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究的内容 | 第16-17页 |
| 第二章 厦漳大桥钢箱梁外表面风压测量系统 | 第17-36页 |
| 2.1 实测背景工程 | 第17-18页 |
| 2.2 测量系统原理 | 第18-19页 |
| 2.3 测量系统设计 | 第19-30页 |
| 2.3.1 实测仪器选型 | 第19-24页 |
| 2.3.2 实测形式选取 | 第24-29页 |
| 2.3.3 遮挡装置设计 | 第29-30页 |
| 2.4 测量系统安装 | 第30-33页 |
| 2.4.1 桥面检修道测点布置 | 第30-31页 |
| 2.4.2 风嘴测点布置 | 第31-32页 |
| 2.4.3 梁底风压测点布置 | 第32-33页 |
| 2.4.4 采集模块位置布置 | 第33页 |
| 2.5 测量系统调试 | 第33-34页 |
| 2.5.1 首次采集数值样本 | 第33-34页 |
| 2.5.2 传感器初值的确定 | 第34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 钢箱梁风场绕流效应数值模拟研究 | 第36-56页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 CFD基本理论 | 第36-39页 |
| 3.2.1 CFD的概念及求解过程 | 第36-37页 |
| 3.2.2 流体动力学控制方程 | 第37-39页 |
| 3.3 数值风洞模拟 | 第39-55页 |
| 3.3.1 选择计算模型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 划分模型网格 | 第40页 |
| 3.3.3 选择紊流模型 | 第40-41页 |
| 3.3.4 数值模拟结果 | 第41-47页 |
| 3.3.5 计算结果分析 | 第47-50页 |
| 3.3.6 风场特性图分析 | 第50-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 厦漳大桥风参数现场实测与分析 | 第56-72页 |
| 4.1 实测数据处理 | 第56-58页 |
| 4.1.1 桥址处地貌物理参数 | 第56页 |
| 4.1.2 风速及风向分类 | 第56-57页 |
| 4.1.3 风偏角及风攻角 | 第57-58页 |
| 4.2 台风“麦德姆（Matmo）”风特性分析 | 第58-66页 |
| 4.2.1 台风“麦德姆（Matmo）”及风场实测概况 | 第58-60页 |
| 4.2.2 平均风速、风向角及风攻角 | 第60-61页 |
| 4.2.3 风的脉动分量 | 第61-65页 |
| 4.2.4 紊流的相干特性 | 第65-66页 |
| 4.3 实测风压数据分析 | 第66-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-75页 |
| 5.1 结论 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 在校时期发表的论著及取得的科研成果 | 第79页 |