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成贵高铁大方隧道下穿杭瑞高速公路的安全施工技术的探讨

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 中国铁路隧道的现状第9-12页
        1.1.1 近年来我国铁路隧道的发展及取得的成绩第9-11页
        1.1.2 我国隧道施工技术存在的不足第11-12页
    1.2 成贵高铁大方隧道进口下穿杭瑞高速公路工程概况第12-14页
        1.2.1 超长管棚与路堤注浆加固相结合的措施第13页
        1.2.2 控制爆破与加强支护措施第13页
        1.2.3 路面监控与洞内围岩监控量测的技术第13-14页
第2章 超长管棚在软弱围岩及不良地质中的运用第14-23页
    2.1 大方隧道进口的地质概述第14页
    2.2 采用超长管棚的目的与意义第14页
    2.3 超长管棚的原理及优点第14-15页
    2.4 超长管棚的试验方案的确定第15-22页
        2.4.1 超长管棚的试验孔位布置第16页
        2.4.2 超长管棚的试验工艺第16页
        2.4.3 超长管棚试验技术方案的确定第16-20页
        2.4.4 超长管棚试验过程中可能出现的问题及其解决办法第20-21页
        2.4.5 超长管棚试验效果的评定第21-22页
    2.5 采用超长管棚超前支护方式所取得的成效第22-23页
第3章 采用地表注浆与约束桩加固第23-40页
    3.1 杭瑞高速公路路堤情况的分析与现场会商第23-38页
        3.1.1 在路堤坡脚处加约束桩第24页
        3.1.2 确定路堤加固的范围与深度第24页
        3.1.3 注浆施工组织的安排与具体的实施情况第24-29页
        3.1.4 注浆效果的检查及补充注浆第29-37页
        3.1.5 注浆加固结果评定第37-38页
    3.2 坡脚处约束桩的施作第38-39页
        3.2.1 约束桩的作用第38页
        3.2.2 施工的过程控制第38-39页
        3.2.3 约束桩的检测第39页
    3.3 地表注浆与约束桩加固的整体评定第39-40页
第4章 洞身开挖的控制爆破与加强支护措施第40-43页
    4.1 洞身开挖采用机械开挖与控制爆破相结合第40页
        4.1.1 机械开挖第40页
        4.1.2 控制爆破第40页
    4.2 加强支护措施确保安全通过第40-42页
        4.2.1 系统锚管的施作第40-41页
        4.2.2 钢拱架的安设与锁脚锚管的固定第41页
        4.2.3 采用三台阶加临时仰拱法第41-42页
    4.3 采用控制爆破与加强支护措施所取得的成效第42-43页
第5章 路面及洞内围岩进行监控量测第43-53页
    5.1 监控的目的与意义第43页
    5.2 监控的范围与内容第43-44页
    5.3 监控实施的具体方案第44-47页
        5.3.1 监测项目第44页
        5.3.2 监测点的布设第44-46页
        5.3.3 监测频率第46页
        5.3.4 监测项目的监测方法与要求第46-47页
    5.4 洞内围岩监控洞内围岩监控量测第47-52页
        5.4.1 洞内观察第47-48页
        5.4.2 拱顶下沉及周边收敛观测第48-52页
    5.5 路面及洞内围岩进行监控量测第52-53页
第6章 交通组织方案与下穿公路的应急预案第53-63页
    6.1 交通组织方案第53-56页
        6.1.1 总的指导思想第53页
        6.1.2 安全指导的具体措施第53-54页
        6.1.3 交通组织疏导措施第54-55页
        6.1.4 施工期间的安全保证措施第55-56页
    6.2 下穿过程中的应急预案第56-63页
        6.2.1 编制目的第56页
        6.2.2 编制原则第56页
        6.2.3 危险源风险分析第56-57页
        6.2.4 建立健全组织机构、明确各自职责第57页
        6.2.5 应急预案启动程序第57页
        6.2.6 应急救援的培训与演练第57-58页
        6.2.7 事故预防第58-59页
        6.2.8 信息报告第59页
        6.2.9 异常情况应急措施第59-60页
        6.2.10 应急救援物资第60-63页
第7章 结论第63-64页
参考文献第64-67页
致谢第67页

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