深圳市居民低碳出行行为影响因素研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 第一节 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 一、研究背景 | 第9-10页 |
| 二、研究意义 | 第10页 |
| 第二节 研究内容与方法 | 第10-12页 |
| 一、研究内容 | 第10-12页 |
| 二、研究方法 | 第12页 |
| 第三节 本研究的创新之处 | 第12-13页 |
| 第二章 文献综述与相关理论 | 第13-21页 |
| 第一节 低碳消费相关研究 | 第13-15页 |
| 一、低碳消费的概念 | 第13页 |
| 二、低碳消费行为影响因素 | 第13-15页 |
| 第二节 低碳出行相关研究 | 第15-17页 |
| 一、低碳出行的概念 | 第15页 |
| 二、低碳出行方式的界定 | 第15-16页 |
| 三、居民低碳出行方式选择的影响因素 | 第16-17页 |
| 第三节 相关理论基础 | 第17-21页 |
| 一、理性行为理论 | 第17-18页 |
| 二、计划行为理论 | 第18-19页 |
| 三、态度—情景—行为理论 | 第19页 |
| 四、价值—信念—规范理论 | 第19-20页 |
| 五、其他消费行为理论 | 第20-21页 |
| 第三章 模型构建与研究假设 | 第21-27页 |
| 第一节 结构方程模型 | 第21-23页 |
| 一、结构方程模型的概念 | 第21页 |
| 二、结构方程模型的组成 | 第21-22页 |
| 三、结构方程模型的执行过程 | 第22-23页 |
| 第二节 理论模型构建 | 第23-26页 |
| 一、模型的构建 | 第23-25页 |
| 二、变量说明 | 第25-26页 |
| 第三节 研究假设提出 | 第26-27页 |
| 第四章 量表设计和数据收集 | 第27-33页 |
| 第一节 行为态度和态度信念量表设计 | 第27-28页 |
| 一、行为态度量表设计 | 第27页 |
| 二、态度信念量表设计 | 第27-28页 |
| 第二节 主观规范和规范信念量表设计 | 第28-29页 |
| 一、主观规范量表设计 | 第28-29页 |
| 二、规范信念量表设计 | 第29页 |
| 第三节 知觉行为控制和控制信念量表设计 | 第29-31页 |
| 一、知觉行为控制量表设计 | 第29-30页 |
| 二、控制信念量表设计 | 第30-31页 |
| 第四节 行为意向和行为量表设计 | 第31-32页 |
| 一、行为意向量表设计 | 第31页 |
| 二、行为量表设计 | 第31-32页 |
| 第五节 数据收集 | 第32-33页 |
| 第五章 数据分析及模型检验 | 第33-48页 |
| 第一节 描述性统计分析 | 第33-35页 |
| 一、样本人口统计特征描述性分析 | 第33-34页 |
| 二、测量问项描述性统计分析 | 第34-35页 |
| 第二节 信度分析 | 第35-37页 |
| 第三节 效度分析 | 第37-41页 |
| 一、计划行为理论量表的效度检验 | 第38-39页 |
| 二、态度信念量表的效度检验 | 第39页 |
| 三、规范信念量表的效度检验 | 第39-40页 |
| 四、控制信念量表的效度检验 | 第40-41页 |
| 第四节 假设检验 | 第41-46页 |
| 一、模型初始评价 | 第41-42页 |
| 二、模型修正 | 第42-46页 |
| 三、潜变量直接效应与间接效应分析 | 第46页 |
| 第五节 研究假设检验总结 | 第46-48页 |
| 第六章 研究结论与管理建议 | 第48-54页 |
| 第一节 研究结论 | 第48-49页 |
| 第二节 管理建议 | 第49-52页 |
| 第三节 研究局限与展望 | 第52-54页 |
| 一、研究局限 | 第52页 |
| 二、研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 附录 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
