基于ROF技术的高速铁路客车无线接入网络构建研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题背景与选题意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要研究内容及结构安排 | 第12-13页 |
| 2 基于ROF技术的无线通信网络及其相关计算模型 | 第13-18页 |
| 2.1 ROF技术介绍 | 第13页 |
| 2.2 基于ROF技术的无线网络模型 | 第13-14页 |
| 2.2.1 ROF网络结构 | 第13-14页 |
| 2.2.2 ROF传输模型 | 第14页 |
| 2.3 高铁无线通信特性分析 | 第14-15页 |
| 2.4 高铁无线网络空间传播损耗预测模型 | 第15-18页 |
| 2.4.1 自由空间传播模型 | 第15-16页 |
| 2.4.2 Okumura-Hata模型 | 第16页 |
| 2.4.3 COST123-Hata模型 | 第16-17页 |
| 2.4.4 Keenan-Motley模型 | 第17-18页 |
| 3 高铁无线接入网络中难点问题与关键技术研究 | 第18-27页 |
| 3.1 多普勒效应分析与应用设计 | 第18-21页 |
| 3.2 小区切换分析与应用设计 | 第21-24页 |
| 3.3 列车车体对无线信号的损耗分析与应用设计 | 第24-25页 |
| 3.4 高铁无线网络对电磁波特性的应用 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 高铁无线接入网络的构建 | 第27-41页 |
| 4.1 网络类型规划 | 第27-30页 |
| 4.1.1 整体规划思路及目标 | 第27页 |
| 4.1.2 频率规划 | 第27页 |
| 4.1.3 网络拓扑结构类型规划 | 第27-30页 |
| 4.2 基站的站址规划与设计 | 第30-33页 |
| 4.2.1 基站到铁轨间距设计 | 第30页 |
| 4.2.2 相邻基站之间的间距设计 | 第30-33页 |
| 4.3 单基站设计 | 第33-38页 |
| 4.3.1 基站类型设计 | 第33-35页 |
| 4.3.2 基站天馈系统设计 | 第35-38页 |
| 4.4 高速客运列车上无线网络构建设计 | 第38-40页 |
| 4.4.1 构建原理 | 第38-39页 |
| 4.4.2 组网方式 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 工程实践与验证 | 第41-52页 |
| 5.1 工程概况 | 第41页 |
| 5.1.1 京福高铁工程基本信息 | 第41页 |
| 5.1.2 京福高铁铜陵段工程建设规模 | 第41页 |
| 5.2 工程方案设计与研究分析 | 第41-44页 |
| 5.2.1 工程设计方案可行性研究 | 第41-42页 |
| 5.2.2 工程设计方案流程 | 第42-43页 |
| 5.2.3 工程设计方案分析 | 第43-44页 |
| 5.3 工程设计方案的施工与研究分析 | 第44-49页 |
| 5.3.1 基站的机房系统施工与研究分析 | 第44-47页 |
| 5.3.2 基站的天馈系统施工与研究分析 | 第47-49页 |
| 5.4 工程成果分析 | 第49-52页 |
| 5.4.1 覆盖区域分析 | 第49页 |
| 5.4.2 通信质量分析 | 第49-50页 |
| 5.4.3 系统安全性分析 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第57页 |
