哈尔滨站售票组织系统设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国内外铁路售票现状 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15页 |
| ·论文的研究目标 | 第15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 2 铁路客运管理方法研究 | 第17-23页 |
| ·哈尔滨站客流现状及问题分析 | 第17-21页 |
| ·高峰时期Ⅰ | 第17-19页 |
| ·高峰时期Ⅱ | 第19-20页 |
| ·哈尔滨站高峰时期售票情况及问题分析 | 第20-21页 |
| ·铁路客运售票组织管理方法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 基于排队论的铁路售票系统优化方法 | 第23-27页 |
| ·排队论基础理论 | 第23-24页 |
| ·售票系统排队论方法分析 | 第24-26页 |
| ·售票排队系统特征描述 | 第25页 |
| ·售票排队系统模型的假设 | 第25-26页 |
| ·售票排队系统性能指标的确定 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 基于排队论的售票排队服务系统开发 | 第27-40页 |
| ·售票排队系统仿真方法研究 | 第27-29页 |
| ·系统与系统模型 | 第27页 |
| ·系统仿真 | 第27-29页 |
| ·基于排队论的计算机售票系统模型建立 | 第29-31页 |
| ·离散系统仿真方法研究 | 第29-31页 |
| ·离散事件系统仿真在售票排队系统中的应用 | 第31页 |
| ·基于计算机高级语言的售票排队系统软件开发 | 第31-39页 |
| ·售票排队系统的模型算法和流程 | 第31-33页 |
| ·基于 Visual Basic 的软件开发 | 第33-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 售票排队服务系统应用及实现 | 第40-49页 |
| ·哈尔滨站的排队系统指标计算 | 第40-42页 |
| ·高峰时期Ⅰ | 第41-42页 |
| ·高峰时期Ⅱ | 第42页 |
| ·售票窗口开放时机选择 | 第42页 |
| ·售票点的设置 | 第42-45页 |
| ·售票点设置的原则 | 第43页 |
| ·售票点设置的方法 | 第43-44页 |
| ·售票点的设置 | 第44-45页 |
| ·哈尔滨车站售票优化方法 | 第45-47页 |
| ·哈尔滨车站市内售票点设置 | 第45-46页 |
| ·优化窗口设置 | 第46页 |
| ·优化售票服务 | 第46页 |
| ·优化票额管理 | 第46-47页 |
| ·统一协调运作 | 第47页 |
| ·加强信息管理 | 第47页 |
| ·哈尔滨市售票资源优化整合方案 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 6 总结与展望 | 第49-50页 |
| ·总结 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第54-57页 |
| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第57页 |
