高速公路PPP项目的风险评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-16页 |
| 1.3 论文的研究内容和方法、创新点及技术路线 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.3 创新点 | 第17-19页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 相关概述与理论基础 | 第20-28页 |
| 2.1 高速公路及其特征 | 第20-22页 |
| 2.1.1 高速公路 | 第20页 |
| 2.1.2 高速公路的经济特征 | 第20-22页 |
| 2.1.3 高速公路的建设特征 | 第22页 |
| 2.2 PPP模式 | 第22-26页 |
| 2.2.1 PPP模式的定义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 PPP模式的分类 | 第23-24页 |
| 2.2.3 PPP模式的特征 | 第24-26页 |
| 2.3 PPP模式的运作程序 | 第26页 |
| 2.4 高速公路项目运用PPP模式的适用性分析 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高速公路PPP项目的风险识别 | 第28-42页 |
| 3.1 风险的定义 | 第28页 |
| 3.2 高速公路PPP项目的风险特征 | 第28-29页 |
| 3.3 风险识别内涵与方法 | 第29-31页 |
| 3.3.1 风险识别的内涵 | 第29页 |
| 3.3.2 风险识别的原则 | 第29-30页 |
| 3.3.3 风险识别方法 | 第30-31页 |
| 3.4 风险识别结果 | 第31-32页 |
| 3.5 评价指标体系的设计 | 第32-37页 |
| 3.6 熵值法指标筛选 | 第37-41页 |
| 3.6.1 熵值法对指标的筛选原理介绍 | 第37-39页 |
| 3.6.2 高速公路PPP项目的风险指标筛选 | 第39-40页 |
| 3.6.3 指标体系确定 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 高速公路PPP项目的风险评价方法 | 第42-49页 |
| 4.1 指标体系权重的确定 | 第42-44页 |
| 4.1.1 层次分析法 | 第42-44页 |
| 4.1.2 与熵值的组合赋权 | 第44页 |
| 4.2 常用风险评价方法 | 第44-46页 |
| 4.3 多级可拓风险评价法 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 实证分析 | 第49-62页 |
| 5.1 项目概况 | 第49-53页 |
| 5.2 风险分析评价 | 第53-60页 |
| 5.2.1 指标权重的确定 | 第53-54页 |
| 5.2.2 确定经典域、节域 | 第54-55页 |
| 5.2.3 确定评价物元 | 第55-56页 |
| 5.2.4 计算关联度 | 第56-57页 |
| 5.2.5 进行可拓多级评价 | 第57-60页 |
| 5.2.6 评价结果分析 | 第60页 |
| 5.3 风险应对对策建议 | 第60-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 主要结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70-71页 |
