一种矿井双向单车道“信集闭”系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及其意义 | 第9-10页 |
| 1.2 矿井“信集闭”系统的发展与现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内概况 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与组织结构 | 第12-14页 |
| 第二章 矿井“信集闭”系统设计 | 第14-23页 |
| 2.1 “信集闭”系统概述 | 第14页 |
| 2.2 工程应用及问题分析 | 第14-15页 |
| 2.3 系统设计需求及实现功能 | 第15-16页 |
| 2.4 系统结构 | 第16-18页 |
| 2.5 系统工作原理分析 | 第18页 |
| 2.6 监控系统的理论依据 | 第18-22页 |
| 2.6.1 机车监控系统三要素 | 第18-20页 |
| 2.6.2 行车区间闭锁设计 | 第20-21页 |
| 2.6.3 进路的控制方法 | 第21-22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 机车定位监控系统设计 | 第23-32页 |
| 3.1 定位监控系统介绍 | 第23页 |
| 3.2 射频识别技术 | 第23-24页 |
| 3.2.1 射频识别技术概述 | 第23页 |
| 3.2.2 RFID技术分类 | 第23-24页 |
| 3.2.3 RFID技术的应用领域 | 第24页 |
| 3.3 轨道计轴传感技术 | 第24-25页 |
| 3.3.1 轨道计轴传感技术概述 | 第24页 |
| 3.3.2 轨道计轴传感技术组成 | 第24-25页 |
| 3.3.3 轨道计轴传感技术应用 | 第25页 |
| 3.4 定位方案设计 | 第25-31页 |
| 3.4.1 定位系统实施情况 | 第25-26页 |
| 3.4.2 定位系统硬件组成 | 第26页 |
| 3.4.3 信号灯设置 | 第26-27页 |
| 3.4.4 轨道计轴传感器设置 | 第27页 |
| 3.4.5 监控软件功能应用 | 第27-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 信号分站子系统设计 | 第32-41页 |
| 4.1 信号分站硬件设计 | 第32-36页 |
| 4.1.1 信号分站硬件组成 | 第32页 |
| 4.1.2 信号分站核心模块 | 第32-33页 |
| 4.1.3 信号分站通信模块 | 第33-35页 |
| 4.1.4 光耦隔离模块 | 第35页 |
| 4.1.5 装置电源 | 第35-36页 |
| 4.2 信号分站软件设计 | 第36-40页 |
| 4.2.1 ARM微处理器简介 | 第36页 |
| 4.2.2 UC/OSII操作系统 | 第36页 |
| 4.2.3 信号分站软件设计流程 | 第36-37页 |
| 4.2.4 信号分站通信协议的制定 | 第37-38页 |
| 4.2.5 系统初始化 | 第38-39页 |
| 4.2.6 发送子程序 | 第39-40页 |
| 4.2.7 接收子程序 | 第40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 道岔控制子系统 | 第41-48页 |
| 5.1 道岔控制系统概述 | 第41页 |
| 5.2 执行机构选型 | 第41-43页 |
| 5.3 嵌入式控制方案 | 第43-45页 |
| 5.4 工程应用 | 第45-47页 |
| 5.4.1 硬件系统搭建 | 第45-46页 |
| 5.4.2 软件实现 | 第46-47页 |
| 5.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 总结 | 第48页 |
| 6.2 展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-59页 |
