抗滑桩嵌固段最小临坡距及无效嵌固深度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 侧向受荷桩研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 抗滑桩桩土相互作用研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 抗滑桩稳定性分析研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.4 主要存在的不足 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 最小临坡距数值模拟研究 | 第18-33页 |
| 2.1 数值模拟模型 | 第18-20页 |
| 2.1.1 FLAC 3D简介 | 第18页 |
| 2.1.2 几何模型建立 | 第18-20页 |
| 2.2 模型计算参数 | 第20页 |
| 2.3 加载方式 | 第20页 |
| 2.4 最小临坡距取值方法 | 第20-22页 |
| 2.5 各因素对最小临坡距的影响 | 第22-28页 |
| 2.5.1 滑坡推力作用点 | 第22-23页 |
| 2.5.2 单位有效宽度上的滑坡推力 | 第23-25页 |
| 2.5.3 嵌固深度 | 第25-26页 |
| 2.5.4 坡度对最小临坡距的影响 | 第26-28页 |
| 2.6 数值模拟中的最小临坡距适用性验证 | 第28-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 最小临坡距物理模拟研究 | 第33-65页 |
| 3.1 物理模拟试验 | 第33-41页 |
| 3.1.1 试验原型 | 第33页 |
| 3.1.2 相似比确定 | 第33-34页 |
| 3.1.3 模型设计 | 第34-35页 |
| 3.1.4 模型制作 | 第35-36页 |
| 3.1.5 土体材料 | 第36页 |
| 3.1.6 加载方案 | 第36-38页 |
| 3.1.7 量测系统 | 第38-41页 |
| 3.2 模型试验加载过程 | 第41-49页 |
| 3.2.1 一号模型 | 第41-43页 |
| 3.2.2 二号模型 | 第43-45页 |
| 3.2.3 三号模型 | 第45-47页 |
| 3.2.4 四号模型 | 第47-49页 |
| 3.3 物理模拟中各因素对最小临坡距的影响 | 第49-59页 |
| 3.3.1 推力 | 第49-54页 |
| 3.3.2 嵌固深度 | 第54-57页 |
| 3.3.3 坡度 | 第57-59页 |
| 3.4 物理模拟中的最小临坡距适用性验证 | 第59-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 最小临坡距与无效嵌固深度计算方法 | 第65-81页 |
| 4.1 物理模拟和数值模拟对比分析 | 第65-66页 |
| 4.2 数值模拟三因素正交实验 | 第66-69页 |
| 4.3 最小临坡距公式拟合 | 第69-70页 |
| 4.4 无效嵌固深度及其计算公式 | 第70-71页 |
| 4.5 计算公式适用验证 | 第71-80页 |
| 4.5.1 最小临坡距计算公式适应性验证 | 第71-74页 |
| 4.5.2 无效嵌固深度计算公式准确性验证 | 第74-78页 |
| 4.5.3 计算公式适用范围 | 第78-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 结论 | 第81页 |
| 5.2 展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
