| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 文献综述 | 第9-25页 |
| 1.1 TS-1 催化环己酮氨肟化反应的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 TS-1 催化环己酮氨肟化反应的研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 反应机理研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 反应动力学研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 TS-1 催化剂的研究进展 | 第13-15页 |
| 1.3 整体式结构催化剂和反应器 | 第15-23页 |
| 1.3.1 整体式催化剂的结构及特点 | 第15-18页 |
| 1.3.2 整体式催化剂的制备方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 整体式反应器的应用 | 第19-20页 |
| 1.3.4 整体式反应器模型 | 第20-23页 |
| 1.4 本课题研究意义及工作内容 | 第23-25页 |
| 第二章 实验及一维模型的建立 | 第25-36页 |
| 2.1 实验部分 | 第25-29页 |
| 2.1.1 实验试剂及仪器 | 第25-26页 |
| 2.1.2 整体式TS-1 催化剂的制备 | 第26-27页 |
| 2.1.3 整体式反应器中发生的连续性环己酮氨肟化反应 | 第27-29页 |
| 2.2 整体式TS-1 分子筛催化剂模型 | 第29-35页 |
| 2.2.1 物理模型 | 第29-30页 |
| 2.2.2 数学模型 | 第30-32页 |
| 2.2.3 动力学参数及物性参数 | 第32-33页 |
| 2.2.4 模型计算求解过程 | 第33-34页 |
| 2.2.5 本文的几类模型 | 第34-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 整体式催化剂一维模型的模拟 | 第36-49页 |
| 3.1 单孔道一维模型 | 第36-44页 |
| 3.1.1 基本方程的初始条件 | 第36页 |
| 3.1.2 反应温度的影响 | 第36-38页 |
| 3.1.3 循环流量的影响 | 第38页 |
| 3.1.4 催化剂负载量的影响 | 第38-39页 |
| 3.1.5 物理量随循环次数的变化 | 第39-43页 |
| 3.1.6 与理想平推流模型结果的比较 | 第43-44页 |
| 3.2 考虑进口段速度发展的一维模型 | 第44-46页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第44页 |
| 3.2.2 模拟结果及比较 | 第44-46页 |
| 3.3 考虑涂层内扩散有效因子的一维模型 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 整体式催化剂修正的一维模型 | 第49-62页 |
| 4.1 一维模型的修正 | 第49-57页 |
| 4.1.1 模型的建立 | 第49-53页 |
| 4.1.2 反应温度的影响 | 第53-54页 |
| 4.1.3 孔道数量的影响 | 第54-57页 |
| 4.2 基于多通道的修正一维模型 | 第57-59页 |
| 4.2.1 物理模型 | 第57-58页 |
| 4.2.2 模拟结果 | 第58-59页 |
| 4.3 几种模型结果的比较 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 主要符号说明 | 第68-71页 |
| 附录一 计算模拟结果 | 第71-74页 |
| 附录二 MATLAB程序代码 | 第74-86页 |
| 发表论文与参加科研情况说明 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |