面向地铁乘客信息系统的以太网环网协议设计与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 本课题的研究进展 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 车载PIS系统和以太网交换机的研究 | 第15-23页 |
| 2.1 车载PIS系统介绍 | 第15-17页 |
| 2.1.1 广播通信子系统 | 第15-16页 |
| 2.1.2 信息显示和媒体播放子系统 | 第16页 |
| 2.1.3 CCTV视频监控子系统 | 第16-17页 |
| 2.2 以太网交换机的研究 | 第17-20页 |
| 2.2.1 硬件平台的研究 | 第17-19页 |
| 2.2.2 软件平台的研究 | 第19-20页 |
| 2.3 车载PIS系统中以太网环网协议的技术要求 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 以太网环网协议的设计 | 第23-41页 |
| 3.1 环网保护设计概要 | 第23-24页 |
| 3.2 环网协议基本介绍 | 第24-30页 |
| 3.2.1 环网协议基本概念 | 第24-26页 |
| 3.2.2 环网协议报文 | 第26-30页 |
| 3.3 单环网工作原理 | 第30-33页 |
| 3.4 梯形环网工作原理 | 第33-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 以太网环网协议的实现 | 第41-61页 |
| 4.1 软件模块设计 | 第41-46页 |
| 4.1.1 初始化模块 | 第41-42页 |
| 4.1.2 报文接收模块 | 第42-43页 |
| 4.1.3 定时器处理模块 | 第43-44页 |
| 4.1.4 端口事件处理模块 | 第44-45页 |
| 4.1.5 报文发送模块 | 第45页 |
| 4.1.5 节点和配置管理模块 | 第45-46页 |
| 4.2 数据结构和数据流设计 | 第46-58页 |
| 4.2.1 主要数据结构及行为描述 | 第46-50页 |
| 4.2.2 数据流设计 | 第50-58页 |
| 4.3 提高协议实时性的方法 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-61页 |
| 第五章 协议的测试和实际应用分析 | 第61-73页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 环网协议的功能测试和性能测试 | 第61-66页 |
| 5.2.1 单环网拓扑测试 | 第61-63页 |
| 5.2.2 梯形环网拓扑测试 | 第63-66页 |
| 5.3 环网协议实际应用于车载PIS系统 | 第66-71页 |
| 5.3.1 单环拓扑应用测试 | 第68-70页 |
| 5.3.2 梯形环网拓扑应用测试 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
